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Bonjour , je crois en effet que le faisceau lumineux a été concentré pour plus de puissance , au détriment de la surface balayée . 
Si tu n'as pas la contrainte de la vignette Crit'air , tu peux faire une bonne opération en vendant ou en faisant reprendre ton SH pour un modèle 2010/ 2014 , avec peu de kilomètres , qui éclaire très bien et fait 2ch de plus.
Aucune chance que tu obtiennes un Sh 350 en rajoutant moins de 1500 euros.
J'ai aidé l'un de nos membres à dégoter un SH 2014 avec 6000 km en état neuf pour 3200 euros ....
Tu peux vendre le tien environ 4000 ....

Bonjour
Le beurre l'argent du beurre et en plus la crémière faut pas pousser
Et pourquoi pas une plainte mondiale
Restons raisonnable honda à une fiabilité des tarifs ,très satisfait de mon sh300

Sinon la solution la plus simple serait peut être d'installer des phares additionnels.
On en trouve de très joli et très fiables. Il n'y a qu'à voir le nombre de grosses BMW GS qui en sont équipées.
Ca te coutera moins cher que de changer de scooter ou de tenter une action contre Honda qui, à mon avis, n'a aucune chance d'aboutir.
Conseil d'ami

Jibouille

salut à tous ,
L'éclairage du SH est satisfaisant. Pas exceptionnel mais correct pour un 300. Je trouve la porté bonne , c'est plus l'intensité de l'éclairage un peu juste par temps de pluie.
Ton problème tu l'auras sur nombre de motos au freinage et en virage serrés la portée baisse intensément , c'est pour cela que l'on voit pas mal d'éclairage adaptatif apparaitre sur les motos , et BM a un système qui garde le faisceau horizontal quelque soit l'angle de la moto , fabuleux parait-il. Si le Honda est homologué c'est que l'éclairage fait son boulôt.
J'ai vu bien pire sur mes ex 125 et 250YBR et cela en ligne droite , arrangé avec en changeant l'ampoule.
Pour moi tu perds ton temps à vouloir faire une procédure contre Honda et quant à vouloir " échanger" un 350 contre ton 300 alors là........
Règles ta hauteur de faisceau , mets des leds sup pour plus de luminosité mais pour le reste le scoot étant homologué , c'est qu'il est conforme.
V à tous

Faut monter une frontal sur le casque comme les mineur,

Gros danger dans les tournants pour le SH300i
Non mais en plus de rouler quand il fait noir
Vous voulez prendre des tournants
Vous en demandé beaucoup a votre SH!!!

En prime, il y a de grandes probabilités que l'éclairage du 350 ne soit pas meilleur , car il est plus bas ,et surtout ne pivote plus avec le guidon. 
Et j'ai pu vérifier que sur le SH125 , ça n'est pas efficace...

Gros danger dans les tournants pour le SH300i
Moi je n’ai jamais u a me plaindre du phare
Du SH 125 2020 ni de celui du SH 350
Faut dire je n’ai jamais rouler quand il fait noir !!!
(Quand il fait noir je dors)

Pour un premier message il est au taquet le DanVkx.
Comme j'ai peur du noir je roule pas la nuit

Jamais essayé encore de nuit, maintenant il doit pas manquer de possibilités avec des leds supplémentaires.

Les vrais utilisateur de SH Quand il fait noir
Il se repose et il rêve qu’il rouler avec leur SH,

Hello tout le monde,

Je fais un petit déterrage. Est-ce que dans le manuel d'atelier, il y a une méthode de réglage prévu pour le phare ?
Sans aller jusqu'à dire très dangereux, je suis assez déçu de l'éclairage sur route non éclairée. Sur mon modèle 2008 en bonne vieille ampoule, je n'avais pas ce souvenir. En passant aux leds, je m'attendais forcément à mieux. Le phare n'apporte pas grand chose en portée.
J'ai bien essayé de tourner la vis de réglage, il faut d'ailleurs faire pas mal de tours pour qu'il se passe quelque chose, sans grand succès.
Est-ce que certains d'autres vous ont remarqué cela aussi ?

Bonne soirée

D abord, le premier message de ce post = TROLL

Ensuite, pour te répondre concernant le réglage du phare, il est fort probable que la butée en plastique soit cassée.

Ayant eu pas mal de motos je trouve pour ma part que le 300 éclaire fort bien, j ai été surpris sachant que Honda a par la suite monté du LED en série et que mon modèle est un des premiers…

Seul souci, étant équipé d un saute vent Ermax, certainement pas très bien réglé, le halo lumineux a tendance à aller vers l intérieur/pilote et ce n est pas parfait …
Hier, un nouvel ajustement a été fait, mais je n ai pas eu le temps de tester ….

Philxp a écrit:

Seul souci, étant équipé d un saute vent Ermax, certainement pas très bien réglé, le halo lumineux a tendance à aller vers l intérieur/pilote et ce n est pas parfait … Hier, un nouvel ajustement a été fait, mais je n ai pas eu le temps de tester ….

C'est exact, en pleine nuit et avec un pare-brise entourant le phare, il y a une réverbération de la luminosité qui revient vers les yeux du pilote. C'est très gênant.
J'avais essayé de peindre en noir le bas entourant l'optique mais le résultat n'était pas à la hauteur.
Ensuite j'avais conçu une espèce de visière en mousse au dessus de l'optique. C'était une très mauvaise idée car sans m'en apercevoir cette mousse a fondu sous l'effet de la chaleur de l'optique qui lui-même s'est déformé..
Alors, prudence...

Philxp a écrit:

le halo lumineux a tendance à aller vers l intérieur/pilote et ce n est pas parfait …….

Pour ma part, j'ai dû enlever un morceau de chaque côté sur l'excellent pare-brise Puig. Depuis, c'est nickel.
Enfin, ça m'a juste fait un peu scier.

(Excusez la qualité du bricolage photo.)

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