Changement de liquide de frein AV/AR

Bonjour à tous ,Je vais me faire engueuler car je pense que le sujet a été abordé à un autre endroit.
Ma question : Faites-vous le changement de votre liquide de freins vous-même sur vos 300 SH sachant qu' il est équipé d' ABS.
Je vous dis cela car je roule aussi en KAWA ZZR et j' ai toujours entendu dire qu' il fallait aller chez un Pro pour effectuer cette tache.
Beaucoup de personnes lues sur le net ont déjà flinguer leurs centrales ABS.
Qu' en pensez-vous ?
Si c'est facile , dites le moi . et surtout comment et dans quel ordre : L' avant d' abord ensuite l' arrière ???
Je sais changer le liquide de frein pour l' avoir fait pendant 18 années sur mes KAWA , mais elles n' avaient pas l' ABS.
Merci pour vos réponses et votre aide
Franck

Slt,
Pour le miens c'est un pro qui me l'a fait,le plus délicat est de déclipser le carénage,il faut des doigts de fée.....
Bon courage......

Cette carapace, c’est un frein pour la moindre intervention. Je reste étonné qu’une fine lame ne soit pas encore intervenu sur nos ondes et nous guider sur la marche à suivre.
Les secrets sont encore trop bien gardés. Je ne désespère pas mais à force de reporter... va falloir s’y mettre.

Je l'ai déjà fait deux fois...Et heureusement vu le kilométrage de mon SH.

La procédure un légèrement particulière à cause du freinage couplé. C'est déjà expliqué sur le forum, je ne sais plus où?

Mais bon, si vous bloquez pour atteindre les bocaux, je vous déconseille grandement d'aller plus loin.

+ 1 ,complètement d'accord avec toi AJ.
On me reprochera peut être d'insister mais pour la somme de 50€ vous pouvez acheter le manuel d'atelier Honda dans lequel vous trouverez 99% de réponses à vos questions et ceci de manière simple et détaillées....
A+

Bon, OK, je le prends pour moi.
C'est vrai, suite à une discussion précédente, je me suis préoccupé de ce manuel. Ce n'est pas les 50 € mais Il m'a été rétorqué que depuis quelques années il n'était plus imprimé et uniquement dispo pour les concessionnaires par voie informatique.
Ca ne m'arrange pas. je me suis replié sur une adresse proposée sur nos ondes où des fiches sont dispo à copier sauf que que de nombreux détails divergent suivant les années. genre disque avant / arrière à quatre trous ou six trous, les vis de fixation du bouclier avant, contact avec et sans clé. Et on ne croule pas sous les explications.
Quand les bouts tombent dans le fond, c'est trop tard !
Ce n'est pas urgent mais j'aimais bien regarder les tutos de l'italien (en italien) où il n'hésite à y glisser quelques astuces. Il est bavard et je ne comprend pas tout mais je le repasse plusieurs fois.
j'admire la façon dont les outils lui glissent entre les doigts.
Je n'ai pas regardé la courroie mais vu le nombre de fois où j'ai regardé le démontage du carter, lors de mon tour, ce sera (les yeux fermés).
Et puis, j'ai arrangé un graisseur pour l'axe de béquille. Vous allez rire mais ça se sent lors du béquillage.
Je vous dirais tout ce que j'ai cassé.

Hello Lampel , manuel d'atelier pour génération SH 300 précédente toujours en vente , ref 63KTW00 au prix de 55,34€ . Il doit probablement exister une version pour les SH récents....à confirmer
A+

mathes a écrit:

Hello Lampel , manuel d'atelier pour génération SH 300 précédente toujours en vente , ref 63KTW00  au prix de 55,34€ . Il doit probablement exister une version pour les SH récents....à confirmer
A+

Des obstacles pour te répondre, merci de tes encouragements, je reste à l’écoute des éventualités.
Les pros sont peu enclins pour que tu t’inities sur la bête, ils préfèrent s’en occuper.
Te laissant le soin de leur amener pour # l’arranger #...
Les 55,34 € sont vite amortis.
Le mien, oct. 2018. L’ABS couplé y est abandonné.

La concession d'Ozoir la Ferrière m'en a vendu un sans complications

J'ai déjà purgé le liquide de freins sur mon précédent SH à freinage couplé. Et j'ai réussi grâce à la revue et aussi grâce au tuto de À-J à l'époque.