Système keyless

Bonjour
En attendant de pouvoir l'essayer j'ai lu bcp de presse sur ce scoot et il y a un truc qui m'intrigue, le système keyless.
Ils ont pas l'air tous d'accord dans les essais, pour certains on doit se servir de la télécommande avant de manœuvrer le contacteur rotatif et pour d'autres il suffit de l'avoir dans la poche pour manœuvrer le système .
Alors si certains d'entre vous ont un modèle récent equipé de ce système j'aimerai bien connaître leur avis.
Merci de vos commentaires

Il suffit de l'avoir dans la poche ensuite tu donne une impulsion manuelle sur le gros bouton rond et c'est ok. Il y a un seul exemplaire de la télécomande qui est fourni lors de l'achat par contre il y a deux espèces de languettes qui permettent au concessionnaire de débloquer si besoin le système. Sur la télécommande, il y a aussi un bouton pour mettre le système immédiatement hors service afin de ne pas te faire voler ton scooter lors de son arrêt. Perso, j'adore ce petit gadget...

Super, merci pour l'info

Hello,

j'envisage un achat prochain d'un SH300, si je comprends bien, on a que le système sans clé, plus de clé physique fournie? je dois avouer que je ne suis pas fan vu la facilité de piratage de ces boîtiers.

pas plus qu'une simple clé de contact , rien ne peut arrêter un voleur, mais au quotidien c'est bien plus pratique qu'une clé

Bonjour,

Les SH avec système keyless sont fournis avec combien de clef à la livraison ?
Est-ce seule une clef ?

Merci.

Flo.

Un seul boîtier oui

Ok merci pour l'info. Quelqu'un aurait l'idée du coût d'un deuxième boîtier keyless ?

Merci.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Salut Tous, hier, près du SH, le sésame en poche, je saisie le bouton, il s’allume mais il ne veut pas tourner .
Je m’assure que j’ai bien le boîtier, rien n’y fait. Devant partir, je vais chercher le (double) ouf ! Ça marche.
J’ai fait mes petites courses, peu fière je l’avoue.
J’ai donc consulté le petit manuel. Ce n’est pas facile. à comprendre comment ça marche.
Les boutons, les lumières, les signaux, j’ai eu du mal et pas sure d’avoir tout saisi.
Heureux encore que ce soit à la maison que j’ai eu ce problème, sinon, taxi pour rentrer.
Je vais y retourner pour creuser cette diversion.
Et Vous ? Merci de vos retours.

Effectivement au début j’etais moi aussi un peu déboussolé par ce système, mais finalement on s’y fait rapidement et c’est que du bonheur tellement c’est pratique.

Flo2 a écrit:

Ok merci pour l'info. Quelqu'un aurait l'idée du coût d'un deuxième boîtier keyless ?

Merci.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

ça dépends du concessionnaire a Toulon 80€ avec mise a jour logiciel en 2015

Lors de l’achat de ce SH il m’a été confié deux boîtiers, code et clé de selle, suis-je un chanceux ?

Quant à l’achat de ce double, faire des demandes (*) dans divers concessions et voir si les prix fluctuent. Merci.
Y compris la mise en connexion avec le véhicule.

Ça se passe bien comme je le craignais : Au moindre disfonctionnement ce qui vous simplifie les choses au départ devient une galère.
Je préfère en rester à mes deux clés à transpondeurs.
Tout comme je préfère les 10% de puissance en plus de mon modèle 2014, ainsi que son couple supérieur, même si tout ça vient 1000 tr/mn plus haut .
Je passerai au nouveau modèle quand le mien fatiguera.

Un vendeur m'a déconseillé ce système à sa sortie en 2015,je me suis jeté sur un modèle en stock avec clef
sans hésiter.....Il faut vivre avec son temps,comme disent toutes les personnes en sursis de ringardise......

Quand j'ai acheté mon SH300 il était keyless, comme ma voiture l'est depuis longtemps je ne me suis même pas posé la question.
Et quand il semble se planter, c'est moi qui ait oublié un truc, l'âge surement ....
gipsvar

Oui , on peut tabler sur la fiabilisation du système avec le temps .
D'ailleurs mon rav4 de 2012 en est équipé aussi et fonctionne bien . J'ai juste eu du mal à me faire à l'idée de laisser les phares et l'intérieur s'éteindre seuls
Mais je vais sûrement attendre la prochaine version du SH avant d'en changer ; car le mien , à 20000 km finit à peine son rodage . Il se libère vraiment au delà de 15000 km ; chose que j'avais déjà remarquée sur mon précédent

Je sais simplement que le système keyless a une durée de vie plus courte qu' une traditionnelle, trop angoissant
pour moi et par rapport à la libération du moteur,je confirme aussi l'étonnante envolée de mon Appaloosa qui arrive à
20 000km,je ne le reconnais plus,magique!!!

C'est bien net, en effet, et il serait dommage de ne pas en profiter un peu avant de renouveler la monture.

Salut à tous ,
Moi également je n'étais pas un fan de ce système au début. Mais il est vrai que cela est très pratique surtout en hiver ou pour ouvrir la selle. Une seule clé est un peu lamentable et je pense souvent aller en acheter une de rechange/secours. Une fois j'ai eu le problème de ne pouvoir ni démarrer ni même enlever l'antivol de direction. J'ai déplacé le scoot de quelques mètres me souvenant que ces boitiers étaient sensibles à toutes sortes de perturbations et tout s'est débloqué.
Quelqu'un a-t-il une idées de la durée de vie des piles ?
V à tous

Hello, moi aussi j'étais sceptique à l'achat de mon mulet de compet en aout... finalement je suis assez convaincu : c'est pratique, faut juste bien décomposer le mouvement et serrer fort le frein.
Puis avec mon 125 de 2001 2001, j'avais casser la clef dans le contacteur, et la serrure pour la selle avait disparue dans le cache, je l'actionnais en passant un doigt.
Donc niveau fiabilité, il y a débat.
PS : ayant acheté neuf, j'ai 2 jeux clefs et transporteur complet.

à mettre une photo, sur la galerie ça marche pas. Raccourcicage de la bavette ignoble et sortie akrapovic.

On peut aussi avoir un accident tout seul en roulant à contre sens mais proportionnellement puis le temps
le dira,seulement le système en question avait déjà équipé le premier Forza 250,il coutait 6000 euros en 2006
et d'après le vendeur Honda il était capricieux.....Pas question de me séparer de mon petit cheval et une clef cassée
coutera toujours moins chère à changer.......