Béquille centrale bloquée

Bonjour,
Je restaure un SH300 de 2008 qui est resté dehors un certain temps (+/- 6 mois).
Un peu partout, la corrosion a fait son œuvre.

La béquille centrale était bloquée en position dépliée.
Après bien des effort, j'ai réussi à la faire bouger mais elle reste difficile à manœuvrer.

Pour la démonter, j'ai suivi les instructions, pourtant simples, du manuel d'atelier (voir extrait ci-dessous).
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Donc
J’ai rentré la béquille centrale et soutenu le scooter en toute sécurité.
Du coté droit, j’ai retiré dans l’ordre :
- le ressort
- goupille

Puis du coté gauche, j’ai retiré dans l’ordre :
- le ressort
- le boulon de fixation
- l’entretoise du boulon de fixation.

Mais je n’ai pas réussi à enlever l’axe de la béquille centrale

Et pourtant, j'ai mis du WD40, du décale-tout, j'ai fait bouger la béquille de la position rangée à la position déployée.

Une idée ?

Déjà merci,

Zami

Oui, problème connu, on en a parlé sur le forum.

Honda est avare de graisse, et l’Axe grippe.

Un de nos gentils membres du forum avait eu le même problème que toi.
En préventif, j’avais démonté la mienne et bourré le tout de graisse.

Il n’y a pas d’autre méthode que celle de la revue technique, mais ton axe doit être sévèrement grippé par la rouille.


La persévérance et le WD40 sont tes alliés.

J'ai essayé à bloc moi aussi et finalement réussi à la faire remonter mais impossible de sortir l'axe, il est comme soudé...

Comme ma béquille centrale était extrêmement difficile à manœuvrer, je l'ai mise en position levée pour faire un essai sur route (mes premiers KM en SH 300).
Après quelques KM de route, j'ai eu un bruit de ferraille. Comme je n'ai pas remonté les ressorts, la béquille est descendue toute seule.

Maintenant, bien qu'encore réticente, elle est manœuvrable.

Chaleur moteur = dilatation carter = légère augmentation du diamètre = espace pour WD40.

salut à tous ,
j'avais s aussi une béquille qui devenaient plus difficile à fonctionner, il fallait notamment l'aider à se replier totalement. J'ai profité des vidanger pour la dégraisser ( dégraissant frein ) et ensuite une bonne dose de WD40 sur les axes. Elle se replie toute seule et est bine plus facile de mettre le scoot sur la centrale. Je pense à faire tous les ans , je n'ai pas mis de graisse car cela accumulera les poussières et autres petits déchets.
v à tous

En prélude de ces tracasseries, lorsque j’ai fait ce râteau/ arrache clous autour du pneu arrière j’avais bricolé une petite chambre de graisse dans l’axe alimenté par un graisseur côté du ressort à gauche. Oui, de la graisse qui, venant de l’intérieur, chasse l’humidité et les poussières qui se seraient collées à cette articulation.
Lorsqu’on voit l’effet des coups de pompe qui chasse la vieille graisse, un coup de chiffon pour ôter ces débordements et c’est parti pour un hiver tranquille. ( de ce coté là).
J’avais, en son temps, présenté quelques images pour étayer ces explications.À retrouver dans les pages du passé.
Il vient le moment d’en remettre un coup.