choix 2 roues

j'ai déjà gouté pendant 3 ans au SH 300
je sors de 3 ans d' Intégra 700

J'hésite pour mon usage urbain péri - urbain entre 4 modèles:

1:Intégra 750
2:SH 300
3:Kawa w800
4:Crosstourer DCT


mes + :
Intégra :protection performance et boite dct services 12000 km
SH 300 2015:passe dans un trou de souris / contact sans clé! / TRES économique
W800 : Look / "vrai" moto à l'ancienne /service 12000 km
Crosstourer : Boite DCT / cardan / confortable / service 12000 km


mes - :
Intégra : la chaine / lourd et rayon de braquage limité
Crosstourer: lourd et rayon de braquage limité / pousse au crime.
W800 pas de protection aux intempéries / chaine
SH 300 performance limitées / service 6000 km / petit réservoir

salut
mape

J'ai eu un des premiers W650, juste à sa sortie, ça devait être en 98, je me suis régalé avec, c'est vraiment une super petite bécane à l'ancienne mais à la fiabilité japonaise d'aujourd'hui. Le moteur était bien vivant bien qu'il lui manquait une dizaine de chevaux à mon goût, mais pour tous les jours c'était parfait. Je crois avoir lu que le 800 a perdu un peu de caractère, dommage.
Et puis le SH on ne peut pas en parler objectivement parce qu'on lui pardonne tout tellement il est sympa !

Pour moi l'avantage d'un scooter c'est les protections, carénages en cas de collisions latérale (pauvre jambe sur la moto).
Facilitée dans les manœuvres, plancher plat, tablier, manchon possible (moto aussi mais c'est un poil moins beau).

Mais je suis d'accord que tous les 6000 les révisions c'est embêtant.

Quatre choix différents tant sur le prix, encombrement, cylindré, poid.......
Allé je me lance en prennent le SH300 2014

Dans sa catégorie

mape a écrit:

J'hésite pour mon usage urbain péri - urbain entre 4 modèles:

1:Intégra 750
2:SH 300
3:Kawa w800
4:Crosstourer DCT

En usage "utilitaire", certainement pas le W800, ni le Crosstourer

En usage "utilitaire", certainement pas le W800, ni le Crosstourer

c'est vrai que le Crosstourer me parait être le premier  à disparaitre de la liste,
mais le w800 me semble ,hormis sa chaine, entrer dans la catégorie utilitaire ,
bas de selle, léger, facilité béquillage dé-béquillage, pas trop cher avec
en plus fiabilité et bonne "bouille"!

Mape

Si tu as parfois des choses à transporter , rien ne le fera mieux que le SH : Une valise acceptée en cabine se loge pile poil sur le plancher et laisse la place pour les pieds , et le top-case est la en prime . Un tapis ou un gros rouleau de moquette , posé au plancher avec appui sur l'épaule passe très bien aussi .
Ne pas retendre de chaine ni se salir avec est très agréable au quotidien , tout comme ne pas se pourrir les chaussures et le pantalon lorsqu'il pleut ou qu'il vient de pleuvoir .
Après pour la gueule , mais que pour ça , j'aime la W800 ; qui est un veau marin du point de vue partie cycle /performance/sécurité .
En fait il faudra que tu choisisses entre la passion et la raison
Mais le SH 300 est un choix de raison qui peut devenir passion à l'usage .
Je viens d'ailleurs à l'instant de recevoir mon second exemplaire , pour en avoir un neuf avant la sortie du nouveau ; qui me séduira peut-être plus tard .
Bon choix et au plaisir

mape a écrit:

c'est vrai que le Crosstourer me parait être le premier  à disparaitre de la liste,
mais le w800 me semble ,hormis sa chaine, entrer dans la catégorie utilitaire ,
bas de selle, léger, facilité béquillage dé-béquillage, pas trop cher avec
en plus fiabilité et bonne "bouille"!
Mape

A ce moment là, il vaut mieux prendre la Honda NC 750 S, elle a un coffre dans le faux réservoir qui peut contenir un casque intégral et avec un top case c'est un super compromis (il ne manque que le plancher plat pour égaler le SH).
Et avec la boite automatique (DCT), c'est l'agrément de conduite du scooter

Le choix t'appartient.

Je roule en SH depuis 2 ans, je suis aussi localisé dans ta région, et mon utilisation est aussi urbaine-péri-urbaine. Et l'Intégra me fait aussi de l'œil...
Je pense en essayer un bientôt.
Mais objectivement, le SH remplit parfaitement son rôle. Quand je suis en ville sur Genève, sa capacité à se faufiler laisse tous les autres loin derrière. Puis quand je me retrouve sur des routes plus dégagées, sa puissance est largement suffisante. Je roule avec toute l'année, sauf quand la neige tient au sol, et là aussi son poids plume est rassurant, quand les conditions sont limites. Dans mon cas, l'Intégra ne se justifierait que si mes parcours devaient évoluer, avec de l'autoroute notamment.
JM