Le SH300 en Afrique!!!

Bonjour à tous,
Désolé de décevoir tous ceux qui s'attendaient à l'annonce d'une transafricaine en SH300, avec photos à l'appui d'une machine modifiée avec triple réservoirs, roues enduro et multiples renforts. N'empêche, mon scoot est quand même parti de Milan en Italie pour arriver à Conakry en Guinée, en container, certes, mais c'est déjà pas mal. Je pense être le seul à rouler en SH300 en Afrique de l'Ouest!
Je l'ai acheté d'occasion il y a une dizaine de jours au marché de Madina à Conakry, un souk géant où on trouve de tout. Un souk quoi! J'ai donc un scoot de souk!
Ma bécane était immatriculée à Milan, affiche 12.000km et semble être en bon état. Je me suis vite commandé un filtre à huile et une bougie en Belgique (mon pays d'origine), et j'ai fait une vidange huile moteur et transmission cette semaine + nettoyage de filtre à air, histoire d'éviter les mauvaises surprises. Mon seul souci c'est avec la batterie Yuasa (d'origine je pense) que je vais devoir remplacer, mon prochain visiteur devra se la farcir dans ses bagages car impossible de trouver ce genre de batterie à Conakry.
On voit surtout des motos chinoises ici (prix neuf entre 500 et 700€), mais les scooters commencent à faire leur apparition au fur et à mesure que la circulation se dégrade. Pas de concessionnaires Piaggio, Honda ou Yamaha ici (faut pas rêver), tout vient d'Europe et la plupart du temps d'occasion. Ce sont des commerçant guinéens qui gèrent ce marché.
Après plus de 10 ans en Afrique je suis habitué à la conduite locale, ce qui demande une vigilence de tout moment et une vision panoramique pour anticiper toutes les bêtisse et imprudences que vous pouvez imaginer. La 1ère chose qu'un motard guinéen va faire, c'est retirer ses rétroviseurs, trop encombrants! Et oubliez le casque, ça coût cher et il fait chaud! Ils feraient mieux de remonter leurs rétroviseurs d'ailleurs, ils me verraient arriver dans leur dos!
Au plaisir d'échanger avec vous, et d'avance merci pour tous les bons conseils que j'ai déjà trouvé sur votre site.

Bienvenue sur le forum Maxdeville...

Ben le premier à te répondre sera un Namurois.

C'est génial un SH en Afrique même si il n'y a pas encore de photos, on ne désespère pas d'en voir bien vite...

J'ai un collègue qui vient de prendre un an de congés sans solde pour traverser toute l'Afrique avec son Defender.

Il a également mis son véhicule dans un conteneur de Marseilles jusqu'en Afrique du sud, je ne sais plus si il doit passer en Guinée...

Bienvenue sur le forum Max,
et tu as eu une carte grise pour le même prix ?

SH300 de fin 2007.
12.000km au compteur.
Prix d'achat: 1.300€ dédouané (je négocie ferme!).
Immatriculation et carte grise: 20€.

Conclusion: je pense que j'ai fait une bonne affaire!

Bienvenue Maxdelville.
Quelques photos peut être du SH dans ce paysage ?

Citation :

je pense que j'ai fait une bonne affaire!

Je crois que c'est clair

Bienvenue à toi Maxdeville,

Tu vas t'amuser avec ton SH, mais je pense que tu n'auras plus de cul vu les routes en Afrique. Il va falloir que tu trouves un moyen d'améliorer les suspensions AR

@ Maxdelville

...Si j'avais pu récupérer mes amortisseurs Fournalès, je te les aurais offert et envoyés avec plaisir,
mais ils sont malheureusement partis avec l'épave pendant mon hospitalisation, suite à mon accident...

Bien à toi,

Mimich de BBW

Merci pour vos réactions, on sent la solidarité jusqu'en Afrique! Promis, des photos du scoot sur une piste en latérite face à la mer et au soleil couchant très prochainement!
J'ai eu une réaction intéressante l'autre jour d'un local: "Ca, c'est bon pour faire Conakry-Nzérékoré". Pour info, la route fait près de 1.000 bornes, faut compter 1 jour et 1/2 avec un bon 4x4! Défi?

En effet, la balade a l'air sympa (merci google maps) mais apparemment il n'y a pas que du bitume ...

Le plus problématique en Afrique, c'est de trouver des pièces de qualité, surtout l'huile, qui est souvent de la daube, conséquence, faut vidanger plus souvent ou bien acheter de l'huile de marque connue; ensuite, il y a la poussière qui bouche très vite les filtres, et enfin l'essence parfois coupée à l'eau…D'ou l'intérêt de monter un décanteur qui va séparer le super de la flotte; à vider régulièrement.

Bonjour Maxdeville ,
tu as dégotté la bonne affaire , tu vas te régaler .
Et tu vas nous dire si le SH résiste aux conditions sévères qu'il va rencontrer .
Bon à ce prix livré , il a dû tomber du camion , ou une petite escroquerie à l'assurance , quand même

J'ai récupéré les papiers de l'ancien propriétaire milanais (assurance, carnet d'entretien), j'hésite à le contacter pour lui annoncer le nouveau lieu de résidence de son scoot! Mon enthousiasme risque de ne pas être très communicatif!

En tout cas , bonne route à toi , et je suis avide de tes impressions et expérience sur les routes africaines