Filtre à huile démontage

Bonjour à tous,
L'un d'entre vous pourrait-il me décrire les gestes à effectuer pour dévisser un filtre a huile de SH.
Il y a une brute japonaise qui a du serrer le mien car impossible d'en venir à bout avec des moyens conventionnels (mes mains et clé à filtre bidouillée).
Quel outil est il possible de commander en ligne pour venir à bout de filtre d'un si petit diamètre?

Nicolas

Qu'est ce que tu as comme clé ?

C'est un pas de vis ordinaire, tu dévisses dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et n'importe quelle clé à sangle doit faire l'affaire.
En cas de gros problème, tu peux transpercer la cartouche avec un gros tournevis et avoir ainsi un gros bras de levier.

Un filtre se sert à la main après avoir huilé son joint.

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Salut,

@karamaz: quel est l'outil que tu utilises?
Que veux-tu dire par clé à filtre bidouiller?
La clé à filtre que te propose A-J est parfaite, j'en utilise celle que j'ai pour les voitures et c'est nickel.
Ton filtre à huile a peut-être été monté à sec, et encore je suis pas sûr que ce soit ça qui t'empêche de le desserrer.
Si tu veux il y a aussi des cloches pour filtre à huile:
ça ressemble à ça:http://www.cdiscount.com/auto/entretien-auto-reparation/cles-a-filtre-cloche-x3-cartec/f-133080301-imp211725.html?cid=search&cm_mmc=SE_mckv!s5BPMrgbp!pcrid!8574941240!
Mais il faut que tu mesures le diamètre du filtre à huile.
Dans le même système, tu as des outils qui se règlent en fonction du diamètre de ton filtre.
Dans tous les norauto, feu vert ou carrefour tu devrais trouver ton bonheur.

Bonjour,
Merci pour les conseils, j'utilise bien le clé à filtre du type de celle illustrée dans le message de A-J mais malheureusement le diamètre mini est trop important. J'ai bien essayé d'ajouter deux petite cales en bois pour réduire ce diamètre mais, malgré le sentiment d'avoir une bonne prise, cela ne suffit pas pour venir à bout du filtre, l'ensemble glisse et je reste avec mon filtre en place. je pense que je suis bon pour aller faire les yeux doux à mon garagiste même si je ne dispose pas spécialement des attributs nécessaires à ce type d'expédition.
J'ai changé un nombre certain de filtres de voiture j'en suis toujours venu à bout même des plus inaccessibles mais là j'ai un peu peur, cela semble un peu fragile et je ne voudrait pas me retrouver sans mon scoot pour la semaine.
C'est donc soit le garagiste, soit le clé type cloche, le "Norauto Belge" le plus proche ne proposait plusieurs modèles mais pas vraiment adaptés au diam du filtre à huile de SH.

Bon dimanche

Tu as essayé de serrer la clé de la vis avec une pince multiprise?

Perso, quand je me faisais mes vidanges sur mes autos, souvent, je ne la serrais pas assez à la main: je remettais alors 1/4 de tour sur la vis, et là le filtre tournait avec la clé

je suis bête, je vais un peu modifier la clé et réduire la longueur du feuillard, il est démontable, comme cela, normalement, plus de problème.

salut karamaz
jai cassé 2 fois de suite un filtre a huile tel celui illustré par aj.c est un bon outil mais moi aussi je nai pas reussi a l avoir.
je me suis rendu chez nauroto et me suis acheté une clef a sangle, et ca a eté du premier coup en tournant moins fort quavec une clef standart.preuve que chez honda ils l avaient seré comme des bourins!

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En Belgique je viens de la trouver à 5,79euros -10% au brico ( équivalant norauto)
A plus.

Moi je prends soit une pince multiprise ouverte en grand, ça à très bien fonctionné la semaine dernière, soit, si le bougre résiste, je mets un vieux carton en dessous et je transperce le filtre avec un gros et long tournevis, un quart de tour et c'est débloqué  

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Le top pour moins de 5€....Diamètre 65/67 en ce qui nous concerne.

Salut, quelqu'un sait-il ce qu'est le fil situé sur le côté droit du filtre à huile ? Je viens de le casser en démontant le filtre, j'avais pas assez de lumière.
Je vais bien voir demain matin en partant au boulot ce qui va se passer, j'espère que c'est un capteur de faible importance !.....

Sonde de pression d'huile.

pas important du moment que tu transperce pas le cylindre c est bon  .....    

Si tu as coupé le fil du manocontact de pression d'huile, plus de voyant rouge allumé à la mise du contact et plus d'allumage de ce voyant en cas de problème de pression d'huile. Fais attention si tu tripotes le mano...

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Merci pour vos réponses. C'est pas trop grave alors, je surveillerai la jauge de température de temps en temps.

rapy a écrit:

Si tu as coupé le fil du manocontact de pression d'huile, plus de voyant rouge allumé à la mise du contact et plus d'allumage de ce voyant en cas de problème de pression d'huile. Fais attention si tu tripotes le mano...

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Merci pour le lien très utile. Je vais voir à l'occasion si je peux démonter le tout et resouder les fils...

Salut,

J'ai rencontré le même problème que toi ce matin avec le filtre a huile, et j'ai fini par trouver pourquoi.
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Honda préconise un serrage du filtre à 26N.m, c'est énorme pour un filtre. Ce qui explique pourquoi il est si dur à desserrer même avec une clé a ruban. Avec une clé a chaine ca aurait été beaucoup plus facile mais la chaine ne passe pas sous le carter. Reste cet outils super pratique trouvé chez Norauto : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (penser bien à choper la clé 3/8e car j'ai eu l'air con en rentrant que je me suis aperçu que je ne l'avais pas...)