LImiteur de tours

Salut à tous.

Je voudrai acheter un SH300i mais j'aimerai savoir avant si je peux y installer un limiteur de tours?
merci

Bonjour Anas,
Qu'entends tu par limiteur de tours ? un régulateur de vitesse , un bridage moteur ?
Le SH est équipé d'origine d'un rupteur qui évite les sur-régimes et coupe l'allumage à un peu plus de 8000 tr/mn.
Pourquoi voudrais tu brider davantage le moteur ?

Bonjour et bienvenue Anas ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Mêmes intérogations, Qu'appelles-tu un limiteur de tours ???

Bienvenue Anas, C'est vrai ça, pourquoi un limiteur ? Moi j'aurais plutôt tendance à rechercher à shunter à la demande le rupteur d'allumage. Ou alors tu veux parler d'un limiteur de vitesse, comme sur ma voiture où tu peux sélectionner une vitesse maxi et le limiteur empêche de la dépasser (sauf en cas d'urgence et de kick down affolé, doîtcheu teknologuieuuu !) mais je ne m'en sers jamais
Ou bien c'est d'un régulateur de vitesse dont il est question, mais à ma connaissance, aucun scooter n'en possède à ce jour.

Merci pour l’accueille.
Je parle de brideur de puissance comme sur les 50.

........

C'est pour pouvoir le prêter de temps en temps à ta petite sœur ?

...ou bien tu n'as plus que deux points sur ton carton rose , et tu as peur d'être attiré du coté obscur de la force par ce petit diablotin de SH300 ...

Plus sérieusement , il te suffit de le garder sans aucun pare brise , et tu sera limité par la pression du vent dès que tu auras un excès d'optimisme.

bonjour et bienvenue anas

le rupteur intervient à 8500 tr/min pour protéger le moteur. la puissance en elle-même n'est pas bridée. de toute façon, elle est bien inférieure au 34 cv.
certes le sh marche bien, mais on n'en est pas quand même à vouloir brider sa puissance, qui n'est pas indomptable.

Euh....Bon ....



Il est bien plus facile de réduire la puissance d'un moteur que de l'augmenter.

Sérieux Anas, pourquoi tu veux réduire la puissance de ton éventuel SH ?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça serait trop long à expliquer mais en gros l'idée et de le faire passer pour un 50 (l'idée n'est pas de moi mais celle du limiteur si) ,meme si ça parait de la folie,je vous assure que c'est faisable.
Alors pour les branchement du limiteur avec le CDI,des idées?

Désolé d'être aussi direct Anas , mais ton histoire ça sent un peu l'embrouille
N'importe quel Policier même mal réveillé se rendra vite compte qu'il ne s'agit pas d'un 50cc.
Tout au plus on pourrait le confondre avec un 125, ....mais un 50 , j'y crois pas une seconde

Peut-être que les policiers de casablanca se rendorment facilement......

Le mieux est peut être de prendre directement un 50...Le Kymco Agility ressemble fortement au SH.

Comment veux-tu faire passer un SH 300 pour un 50?
Bridé ou pas, c'est prendre l'administration Marocaine pour une bande d'idiots ?


Autrement, si vraiment...
Bridé la puissance et/ou la vitesse d'un scoot de façon mécanique est relativement facile, pas contre de façon électronique par le CDI, c'est une autre histoire.

A-J a écrit:

Le mieux est peut être de prendre directement un 50...Le Kymco Agility ressemble fortement au SH.

Comment veux-tu faire passer un SH 300 pour un 50?
Bridé ou pas, c'est prendre l'administration Marocaine pour une bande d'idiots ?

Je me suis asses amusé en 50.
ça n'a rien à voir,tu te fait contrôler par deux policier en moto qui te tombent de nulle part,ils se foutent si il 300cc ou 125cc l’important c'est ce qu'il y a sur les papiers,le limiteur c'est juste si ils veulent vraiment faire chier,sinon tu pourra jamais imaginer le nombre de Leonardo 300,Tmax,Groscube qui circulent,je fais ça seulement pour avoir 0 emmerdes.(eux leur prioritée c'est les voleurs..)

Bon, je n'ai toujours pas compris.

Si tu veux 0 emmerde, faut rouler en règle avec les papiers qui vont biens pour le 2 roues que tu détiens.

Enfin c'est pas grave, on va dire que ce que tu souhaites faire n'est pas possible, désolé.

(si tu en trouve en règle préviens moi )
ok merci.

Je crois que côté nord de la méditerranée, sans un minimum d'explications de ta part, ANas, on ne peut pas comprendre quel est l'intérêt de brider un SH300 en 50 cm3......

d'habitude ce sont les possesseurs de 50 qui cherchent à augmenter leur puissance, pour une fois on a une démarche originale...mais j'avoue ne pas en comprendre le sens

Alors, prendre un SH125, coller dessus un sticker scoopy pour faire croire à un 50.
Retirer le moteur et mettre celui du SH 300 (découper le chassis sous la selle).
En ligne droite, ça devrait le faire.
Bah, tant qu'on ne doit pas freiner ou tourner....