Import Italie

Bonjour à tous,

J'ai essayé un SH300 la semaine dernière, 1 heure plus tard je mettais en vente mon forza 250, avec succès.
Je n'ai pas envie de passer le printemps sans scooter, et les délais en neuf me portent à la mi-mai. Trop long !
D'autre part, je trouve le SH300 particulièrement élégant en noir, mais visiblement pas possible pour un modèle 2011 en France.
D'où la question suivante : avez vous déjà acheté un scooter en Italie, où il est dispo en noir ? Mon concessionnaire me le déconseille, arguant de tracas de paperasserie et homologation, on peut douter de son objectivité.
Question subsidiaire : si vous voyez une bonne occaz en noir, pour un modèle de préférence récent, j'y vais !

Merci et bonne route,

Braa

Bonsoir,

Déjà immatriculé un 2 roues, mais pas neuf, donc avec un certificat d'immat, il m'a fallu demander un certificat de conformité (+/- 150€ si je me rappelle bien) au constructeur en France.
Pour un véhicule neuf, la procédure :


Acquisition d'un véhicule neuf à l'étranger

Principe
Le propriétaire d'un véhicule neuf ne peut le mettre en circulation pour la première fois sans avoir demandé un certificat immatriculation (ex-carte grise), sous peine d'amende (contravention de 4ème classe).
Où faire la demande ?
Les formalités peuvent être accomplies :
auprès d'un professionnel de l'automobile habilité par le ministère de l'intérieur,
ou dans une préfecture de son choix (à Paris , la démarche est à effectuer à la préfecture de police).
Comment faire la demande ?
auprès du professionnel habilité : sur place uniquement,
auprès de la préfecture : sur place ou par correspondance .
Qui peut faire la demande ?
le nouveau propriétaire du véhicule,
ou un tiers auquel l'acquéreur a donné procuration pour effectuer les démarches.
Pièces à fournir
Justificatif d'identité(s'il y a 2 acquéreurs, la pièce d'identité de chacune des personnes doit être présentée)
Justificatif de domicile(s'il y a 2 acquéreurs, la pièce justificative du domicile du propriétaire dont l'adresse va figurer sur le certificat d'immatriculation)
Demande de certificat d'immatriculation établie au moyen du formulaire cerfa n°13750*02
Certificat de cession ou une facture établi par le vendeur (si le document est en langue étrangère il doit être accompagné d'une traduction effectuée par un traducteur agréé)
Certificat de conformité au type communautaire original ou attestation d'identification du véhicule au type communautaire délivré soit par le constructeur ou son représentant en France, soit par la DRIRE ou DREAL compétente
Si le véhicule provient d'un pays membre appartenant à l'Espace économique européen autre que la France : un quitus fiscal délivré par la recette principale des impôts attestant que la TVA a bien été payée en France (pour l'obtenir, leur présenter les justificatifs d'achat : la facture, le certificat de conformité du constructeur et un justificatif de domicile)
Si le véhicule provient d'un pays hors Espace économique européen : un certificat de dédouanement 846 A délivré par un bureau de douanes français ou une mention de dispense inscrite sur l'attestation d'identification du véhicule au type communautaire "dispense N°...du... DSF (département) attribué par les services fiscaux territorialement compétents".
le règlement (en espèces, chèque ou carte bancaire) du montant du certificat d'immatriculation.
Véhicule importé non conforme à un type de véhicule français ou européen
Le propriétaire d'un véhicule neuf importé, qui n'est pas conforme à un type de véhicule homologué, doit fournir en plus des documents prévus le procès-verbal de réception à titre isolé (RTI) effectuée par la DRIRE ou DREAL compétente.
Délai de délivrance
Les certificats d'immatriculation ne sont plus produits en préfecture. Ils sont envoyés sous pli sécurisé (courrier suivi remis contre signature) au domicile de son titulaire dans le délai d'une semaine environ.
En cas d'absence, le courrier contenant le certificat d'immatriculation est conservé 15 jours dans un bureau de la Poste.
En attendant de recevoir le certificat, un certificat provisoire d'immatriculation (CPI) est délivré immédiatement lorsque la démarche est effectuée par le professionnel habilité ou par la préfecture.

Donc un coup de peinture !?

Salut Braa,

Le SH2011 existe en noir pour l'Italie.

Même si tu n'as pas le Braa long, importer un véhicule d'un pays de le CEE, c'est assez facile et ne devrait pas te coûter un Braa.
Lire ce qu'a dit ton concessionnaire, désolé, les braa m'en tombent.
Regarde là : http://www.lescomparateurs.com/guide/acheter-voiture-etranger.html

Mais c'est tout de même bien pratique d'être frontalier, histoire que les aller/retour pour commander et aller chercher le scoot soient le plus rapides et le moins chers. Mais ne baisse pas les Braa, vas-y fonce !





[edit] : J'arrive après STF, j'e l'ai joué petits Braa sur ce coup ci !

Désolé A-J

Merci pour vos réponses, bien vu A-J mais tu aurais pu caser un beau A braa cada braa !
J'ai vu que le noir était aussi dispo en Belgique, ce qui serait plus simple pour moi.
Mais je crois que la réponse de Stf commence à me faire trouver le gris assez joli !
Braa

Salut Braa et bienvenue sur le forum.

En Belgique ils ont aussi le bleu turquoise , et il est vraiment sublime de cette couleur..
Pour les délais en France , saches que les délais annoncés par les concessionnaires sont souvent plus longs que les délais réels en cas commande ferme du client.
Le mien était annoncé semaine 20 (fin Mai) quand je l'ai commandé fin Février , et pour finir je l'ai reçu fin Mars
Après , pour la couleur , les blancs sont magnifiques , les gris superbes , et les bleus foncés extras ...alors tu risques pas de te tromper

bravo pour avoir vendu un forza aussi vite. c'est un très bon scoot, très confortable,pratique mais cher. en revanche pour l'avoir essayé, le moteur n'est pas très performant et la boite séquentielle ne doit servir que le 1er quart d'heure où on fait joujou avec.

Il est vraiment classe en noir...les partie alu ressortent bien.

Salut à tous,

Je relance ce sujet. Quelqu'un a-t-il déjà acheté un SH300 neuf en Italie pour l'importer en France ?
J'ai vu quelques annonces très intéressantes chez des concesionnaires transalpins pour des modèles neufs 2010.
Ca me démange de me lancer

Je creuse les questions d'immatriculation et de TVA. Ca ne semble pas impossible.
Toutefois, tout retour de quelqu'un qui aurait fait ce type d'achat (dans n'importe quel pays de l'UE) m'intéresse !

Ah, une autre question, savez-vous si le modèle Sport (sporty) de 2010 (non vendu en France) était équipé d'origine de l'ABS ? Pensez-vous que le fait que ce modèle n'est pas été commercialisé en France rendra l'immatriculation plus difficile ?

Merci pour votre aide.

Ben si tu habites "Over The Rainbow", c'est peut être pas trop loin de l'Italie, alors va voir un revendeur Italien frontalier, ils ont peut être l'habitude de gérer ce genre de transaction.

TataYoyo a écrit:

Salut à tous,
Je relance ce sujet. Quelqu'un a-t-il déjà acheté un SH300 neuf en Italie pour l'importer en France ?
J'ai vu quelques annonces très intéressantes chez des concesionnaires transalpins pour des modèles neufs 2010.
Ca me démange de me lancer
Je creuse les questions d'immatriculation et de TVA. Ca ne semble pas impossible.
Toutefois, tout retour de quelqu'un qui aurait fait ce type d'achat (dans n'importe quel pays de l'UE) m'intéresse !
Ah, une autre question, savez-vous si le modèle Sport (sporty) de 2010 (non vendu en France) était équipé d'origine de l'ABS ? Pensez-vous que le fait que ce modèle n'est pas été commercialisé en France rendra l'immatriculation plus difficile ?
Merci pour votre aide.

Bonjour. Je crois qu'il y a deux aspects pour l'importation en dehors de la transaction financière :
- L'immatriculation et le paiement de la TVA sur l'importation. Pour l'immatriculation il faut les certificats de conformité qui sont demandés
par la Préfecture du département, voir du service des mines et le paiement de la TVA (même sur un véhicule d'occasion) qui est de la compétence de l'administration fiscale. Les importateurs de véhicules ont une grande compétence des ce domaine.
Le mieux avant de se lancer dans l'achat, est de se rapprocher de ces deux services avant de se retrouver avec un véhicule qui reste dans le garage.
J'avais vu le cas lors des premières importations des 3 roues avec moteur de voitures dont 2 AR. Le vendeur (professionnel) au bout d'une longue procèdure de plus de 2 années, avait été contraint de reprendre l'engin au prix d'achat.
Je ne parle pas des frais d'avocats. Je viens de trouver ce site : http://www.lescomparateurs.com/guide/acheter-voiture-etranger.html
Il vaut mieux prévenir que guérir.
Cordialement. JJ en Touraine.

Pour ceux qui sont tentés par l'import, il faudrait peut-être essayer l'Espagne sachant que le pays est en crise. Il est fort probable d'avoir un SH2011 pour un très bon prix.

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses.

Pour la piste Espagnole, je suis un peu sceptique. Les prix affichés sur le site Honda.es sont identiques à ceux en France
http://www.honda-montesa.es/promociones/listado.php

A noter aussi de bonnes promo en France :
http://www.scooter-infos.com/annonce-occasion-850794-honda-sh-300-abs-2011-500-euros-accessoires-fournis-pour-1-euro-de-p.html

Enfin pour l'Italie, j'ai trouvé quelques occasions intéressantes :
http://www.moto.it/moto-nuove/honda/sh-300-i/sh-300-i--2006-10/index.html?msg=3283966
Par contre, il s'agit d'un modèle 2010 sans ABS...

A creuser, je poursuis mon tour d'Europe !

Bonjour, il est assez difficile de trouver un SH300 en France, hors neuf, car les occasions ne courent pas les rues, et les concessionnaires l'ont bien compris et vendent largement au dessus de la côte; en cherchant sur internet, je suis tombé sur le site subito.it, qui n'est qu'une version italienne du fameux LeBonCoin, et là, il y a plein d'annonces de scoots, mais aussi des pièces; seul hic, les services postaux italiens sont chers et aussi très mauvais.

Pour le marché de l'occaz en Espagne, un "ami qui s'y connait" m'a dit que la plupart des bécanes d'occasion sont "quemadas" c'est à dire brulées.

En gros, pas de rodage, démarrage à donf à froid, tout le temps taqué, et on revend le scoot autours des 20 000 bornes avant les premiers problèmes.

C'est sûr il doit y avoir des exceptions, mais c'est pour ça que j'ai acheté neuf, au début je cherchais une bonne occaz et j'ai pas trouvé quelque chose qui m'a vraiment plu.

Peut-être qu'en France ou en Italie c'est différent...?

Pour du neuf ou des pièces, TGV Paris-Irun c'est un peu plus de 5h...

@ bcn,

Du rodage dépend la vie future de ta moto, roder c'est ch.... , mais c'est une étape indispensable.
Pour ma par j'ai toujours adoré les rodages autos et motos, et pour mes potes, je rodais parfois même leurs précieuses machines,
surtout à l'oreille, et ils m'ont toujours remerciés après,on étais une petite bande de copains inséparables années 80, on se connaissais depuis l'école primaire avec certain...snif j'oublirais jamais mes 20 ans et mes copines de l'époque...

Mais je m'égare là, heu sorry

Mimich