Rodage et pré-chauffage ?

SHalut,

Pouvez-vous me donner des conseils pour le rodage et le pré-chauffage ?
Je n'ai pas encore mon SH (prévu pour début mars), et donc ni le Manuel, ni demandé au concessionnaire ces renseignements...

- je souhaite maximiser la fiabilité (je compte dépasser les 100.000 km)
- tout en permettant une relativement bonne vitesse de pointe...

de plus, combien de temps laisser vous pré-chauffer votre scoot ?

Gyom

je le laisse chauffer le temps de mettre mes gants et mon casque et ensuite trois ou quatre kilomètres sans forcer... après au taquet j'ai 30000 km à ce régime et il fonctionne implacablement il ne bouffe pas une goutte d'huile.

Le rodage est le plus important, je suis un maniacorodeur invétéré.
Il faut être le plus souple possible, alterner les périodes de chauffe et de total refroidissement. Eviter les parcours à régime constant, les nationales, plus encore les autoroutes. Ne jamais faire forcer le moteur, couper les gaz dans les descentes, réaccélérer progressivement.
Pour te donner un ordre d'idée en kms/ kmh .
0 à 200 > 60 km/h laisser refroidir le moteur totalement tous les 50 kms.
200 à 600 > 80 km/h
600 à 800 > 90 Km/h
800 à 1000 > 100 Km/h > vidange et changement filtre à huile.

Puis augmenter de 10 km/h tous les 100 kms.


Pour la chauffe, je fais comme gaazzzzz, mais sur une petite dizaine de kms pas la peine de chauffer sur place, c'est même mauvais.
Le secret d'un bon rodage et d'une bonne mise en t° d'un moteur se résume en un mot : Souplesse.

Merci pour les renseignements.

Encore une question : dans mon jeune temps, pendant le rodage d'un véhicule, on poussait une pointe de temps en temps et pas longtemps, pour commencer à habituer le moteur à tourner vite... afin d'éviter d'avoir un veau...

Est-ce complètement exclu ? faut-il suivre à la lettre les consignes d'A-J ?

A-J a écrit:

Le rodage est le plus important, je suis un maniacorodeur invétéré.
Il faut être le plus souple possible, alterner les périodes de chauffe et de total refroidissement. Eviter les parcours à régime constant, les nationales, plus encore les autoroutes. Ne jamais faire forcer le moteur, couper les gaz dans les descentes, réaccélérer progressivement.

Bonjour.
Le rodage du clone (suz) vient de se terminer.
Les 1.000 km sont passés et je reviens de chez le concess.
Ma facture s'élève à 22,66 euros mais il y a un terme que j'ignore : le gasket, 12,1 X 16,2 X 3,7 à 1,48 €.
Quelqu'un peut éclairer ma lanterne
Dernière conso : 3.5 litres aux 100. On verra plus tard quand le rodage sera définitif. (Je compte 1.500 bornes). Cà viendra vite.

Bonne soirée à tous. JJ en T.

Le joint de bouchon de vidange.

En attendant mardi - c'est quand qu'on arrive c'est quand qu'on arrive c'est quand qu'on arrive ... - je ressors ce thread sur le rodage.

Moi aussi je me rappelle - et je l'ai fait avec mon xmax - que c'était conseillé de se tirer une bourre rapide tous les 50 ou 100 bornes pour dégorger le moteur.

Ca a changé ou ça n'a jamais été une bonne idée?

Et c'est quoi cette histoire de 800 bornes rodage + 800 pour finir? D'un autre côté il parait que Honda dit que c'est 500 bornes seulement...?

Merci Mizel,

Justement j'aurai voulu discuter et approfondir ces recommandations de A-J....

Vu le nombre de bécanes neuves ici, ça fait autant de retour d'expérience sur les rodages correspondants.

D'après mon concessionaire,il faut proscrire les accélerations au moins les 500 premier KM, (si tu veux garder ton scoot longtemps...)

Le rodage s'associe a un "limage" de précision et à une mise en place des parties mobiles du moteur.

Les 50 premiers km sans dépasser les 50 lui semblent être les plus importants...

Toutes les femmes te diront l'importance d'un bon limage ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HAHAH "Toutes les femmes te diront l'importance d'un bon limage" oui j'acquiesce !!

Pfff pas facile de faire 50 bornes à moins de 50kmh...

Bon on continue.

Je sais qu'il faut éviter les vitesses constantes pendant trop longtemps sinon le moteur s'habitue et ça devient sa zone de confort. Mais comment faire alors spécifiquement?

J'accélère à 50 en souplesse, je reste à 50 pendant 10 secondes et je relache en souplesse jusqu'à 35-40 pendant 10 secondes et ainsi de suite?

(Chui pas bildé, j'ai juste envie de vraiment bien m'occuper de ma scoopette)

bcn_nospam a écrit:

Moi aussi je me rappelle - et je l'ai fait avec mon xmax - que c'était conseillé de se tirer une bourre rapide tous les 50 ou 100 bornes pour dégorger le moteur.

Ou as-tu lu ça ?

Quel motoriste digne de ce nom a pu te dire ça ??

Un coup à fond et ton rodage est terminé bousillé...

Moi la seule pointe que j'ai tapé avec mon S-wing, c'était les 500derniers mètres avant que j'arrive chez le concess pour la vidange des 1000km.
Et encore quand je dis "pointe", j'ai pas été à fond juste une accélération un peu plus poussée

> Un coup à fond et ton rodage est terminé bousillé...

OK donc c'était une mauvaise idée, promis je le ferai pas à Scoopette !


>c'était les 500derniers mètres avant que j'arrive chez le concess pour la vidange des 1000km.



1000 bornes sans la pousser, mais les mecs z'étes tous boudhiste ou quoi??

Bon OK... pfffff de temps en temps j'irai en louer une pour me défouler en attendant le mégamètre fatidique de la scoopette.

(c'est quand qu'on arrive c'est quand qu'on arrive c'est quand qu'on arrive...)


Donc de nouveau ma question.

Quel est le meilleur moyen d'enrouler en souplesse sous les 60 kmh mais pas à vitesse constante. Mieux dit, combien de temps on peut rouler à 60 avant de devoir décélérer? A combien?

Autre question, ici y'a des collines ça monte sec, depuis 0 mètres = la plage jusqu'à 500-600m = la colline dite du tibidabo. Les montées, comment je fais? Carrément moins vite genre à 30, ou alors j'évite le plus possible? Je crois qu'il y a un savoyard du 73 ici, je serai intéressé de savoir comment on fait le rodage dans les alpes...

Gracias amigos !

Perso, j'ai été chercher le mien un jour de congé et comme le concessionnaire est à 30 km de chez moi, j'ai fait quelques détours et j'avais quasiment fait les 50 premier km en arrivant chez moi...

J'avais choisi un parcours peu fréquenté sur petites routes pour varier la cadence à ma guise.

Il faut bien avouer que les 100 premier km, tu te traines la B**e et que tu te réjouis de franchir les paliers que tu t'es fixé pour aller plus vite...

Voir tous le monde te doubler (même les 50) sans pouvoir envoyer, relève pour beaucoup de la torture mentale mais la vie de ton scoot vaut bien qq sacrifices...

Hello, donc je viens d'aller chercher scoopette au concessionnaire.

Elle est belle dans sa robe toute blanche, on dirait la mariée !!

Bref, petit tour en ville de 30 bornes, pas vite, typiquement moins de 50, avec 1 ou 2 pointes à 60. Elle a pas mal chauffé et je l'ai amené à la maison.

2-3 heures après, j'ai pas résisté je suis allé faire un tour, elle était un petit tiède sur le bras arrière gauche.

Une autre trentaine de bornes, typiquement à 40, 1 ou 2 pointes à 50-55.

La, elle se repose toute la nuit avec 60 bornes dans les pates.


C'est quand même une grosse différence avec mon xmax, c'est plus stable, et plus maniable (si si les 2 en même temps!!), confortable, ça marche bien, elle pousse dès le début pas besoin que le moteur accélère pour que le variateur commence à faire avancer la bécane etc etc

J'ai un peu peur de tout ce que je viens de lire, car mon SH a maintenant 60 kms, et j'ai déjà roulé à 120 km/h, accéléré à fond plusieurs fois ... et le pire est que je pensais le prendre demain pour aller travailler : 100kms d'autoroute allée, et même chose pour le retour ...

Ton cc ne pas expliqué le rodage quand tu l'as récupéré ????

Il m'a juste dit que le rodage se faisait à 90 km/h

Avec ce type de transmission la vitesse du scooter n'est pas forcément liée au régime moteur. D'origine, le moteur ne monte pas beacoup dans les tours à vitesse modérée. En tout cas éviter de faire 500 bornes d'autoroute d'un coup et de rouler à 150km/h pendant une heure.

Perso quand je suis allé chercher le mien, je me suis baladé le long du lac et après j'ai direct fait un col de montagne et suis monté à 1500m puis redescendu et retour maison mais tout ça sans dépasser le 90km/h env. Après 500km voir 1000km -> freestyle !!

Demain je monte vario J-Costa, Embrayage et tout le tralala Polini, j'ai pas encore 400km au compteur et ça ne me fait pas de soucis, c'est du costaud !! En tout cas, il faut pas hésiter à lui en mettre plein les dents juste avant la première vidange comme ça toutes la "limaille" et autres particules partiront dans l'huile.

Je crois qu'il faut oublié l'époque où on montaient des kits sur nos mobylettes (là il fallait pas rigoler avec le rodage) !

Pour le préchauffage, rouler tranquille les premières minutes et attendre que la jauge de température commence à monter mais même si tu met les gazs à fond au feu vert, le SH ne va pas grimper dans les tours minutes.
Je respecte ceux qui sont très pointilleux avec le rodage mais je reste persuadé qu'il n'y a pas besoin de faire de rodage sur ce genre de moteurs moderne.

Merci, enfin un discours rassurant, je partage assez ce point de vue que le rodage n'est plus vraiment indispensable, avec la précision d'usinage actuelle

Perso, même si les pièces sont mieux ajustées que par le passé, je suis toujours partisan d'un petit rodage .

Perso, c'est plus le défaut de fabrication qui apparaît brusquement après quelques km qui me rend prudent au début: mieux vaut ne pas être trop vite si une durit de frein saute.....

C'est clairement la 1ère vidange (disparue sur les autos) qui permet d'enlever tous les matériaux qui se sont abrasé au début