PLUS DE FREIN ARRIERE

Bonjour A tous,

J'ai un soucis avec mon SH 300 2007.

Je n'ai plus de frein arrière. Après avoir cherché il s'avère que c'est le système MODULATEUR ABS qui est défaillant.
Cette pièce se trouve derrière le cache avant de la moto et la référence est 57110-KTW-912.
Le liquide de frein ne sort pas, donc n'arrive pas à la durite arrière.
Je pense qu'il est bouché

Est ce que quelqu'un a déjà eu ce soucis ?

Est ce que c'est pièce est réparable ?

Pouvez vous m'aider ?

Merci d'avance

Bonjour Patrick,

D'après ce que tu nous dit, ton bloc ABS est grippé certainement parce que tu n'as jamais fait une purge et changé ton liquide.

Alors, oui, il est possible de le réparer, mais ce n'est pas à la portée du premier venu.

Il y a des sociétés spécialisées qui font ça, une petite recherche sur le net et tu devrais trouver. exemple > [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

N'hésite pas à revenir vers nous pour qu'on connaisse la suite.

Bonjour,

C'est bien cela, la moto à 16 ans, je n'ai jamais eu de soucis de freinage donc je n'ai jamais changé de liquide ni purgé la bête.

Elle n'a que 48 000 kms au compteur.

Je vais essayer de voir à la Réunion s'il y a une société spécialisé dans ce domaine.

Je vous tiens au courant, merci.

Salut à tous ,
16 ans sans vidange du circuit de freinage Logique que tu es des problèmes avec ton ABS , en vieillissant le liquide de frein perd ses qualités de résistance aux hautes températures et se transforme en flotte. Lors d'un gros freinage tu risques la perte totale de puissance dû à l'ébullition de ton liquide apparition de bulles d'air et plus aucune pression à la poignée. En plus le liquide n'ayant pas été changé les durites se dégradant avec le temps, le liquide s'est chargé de particules qui perturbent voir empêche un fonctionnement normal de l'ABS. En fait tu as du bol de n'avoir juste qu'un problème d'ABS , cela aurait pu être bien plus grave.
V à tous

Bonjour à tous,

Après m'être renseigné, malheureusement pour moi, il n'y a personne à la Réunion qui répare ou révise les systèmes ABS moto. Tout est envoyé en métropole pour réparation et on m'a estimé environs 700 € si tout va au mieux…. Sinon un neuf à plus 2000 €

D'autres personnes m'ont conseillé de supprimer tout le système d'ABS et de passer directement en durite.
Qu'en pensez vous ? Est ce que quelqu'un l'a déjà fait ?

Merci d'avance pour vos retours.

Hello, il n'est pas raisonnable de mettre 2000€ sur un SH de 2007 même si il est peu kilométré.

Alors sur ton SH, tu as effectivement l'ABS, mais également le CBS (couplage des freins AV + AR).

La solution est peut-être de supprimer complètement  ces 2 systèmes et de les remplacer  directement par des durites à la bonne longueur.

Pour ma part, c'est ce que je ferai ( après avoir tout de même essayer de décoincer les coulisseaux du bloc ABS ) proposition qui va certainement faire hurler les puristes...

Maintenant il n'est absolument pas certain que les diamètres des maîtres cylindre mis en direct correspondent  aux étriers et que cela fonctionne, tu pourras avoir un freinage, brutal, trop fort ou trop faible.

A toi de faire l'essai avec un maximum de sécurité.



Il m'intéresse de connaitre la suite, merci de ne pas nous oublier

Les coulisseaux du bloc ABS ??

Y a une technique particulière pour essayer sa ??

J'ai essayé de mettre une photo, voir ci-dessous le lien si sa fonctionne.
C'est la connexion dévissé par lequel le liquide ne sort pas.

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er comment faire ?

Oui, un bloc ABS est constitué d'une partie électrique et d'une partie hydraulique.

Sur ton bloc, tu peux tenter l'opération de la dernière chance, l'ouvrir, enlever le servomoteur et voir si tu as accès aux coulisseaux (pistons) de la partie hydraulique, voir si tu peux passer le bloc dans un bain à ultra son.

Bonjour,

Juste avant d'aller plus loin dans mes réparations, je voulais m'assurer qu'il n'y avait pas un fusible de sécurité sur le système ABS.

J'ai essayé de voir, mais c'est tellement compacte que je n'arrive pas à suivre le câblage correctement.

Encore merci pour vos infos.

En cherchant bien, on trouve cette pièce d'occasion a moins de 150 euros, a voir si ils la livrent sur l'ile .....

Je t'ai envoyé un MP

Avant de remonter ta pièce si tu arrives a "réparer" tu as grand intérêt a rincer TOUT le système de freinage.

En vieillissant, le liquide se charge en eau, comme dit plus haut dans le post, mais surtout se transforme en pate qui bouche tous les conduits, et c'est ce qui t'arrive

Attention avec les blocs ABS démontés depuis un certain temps , ils sont tous rouillés intérieurement ( le liquide de frein est hydrophile ,voir post précédent ) , sauf s'ils ont étés bouchonnés soigneusement ....
A+

Bonjour Patrick,

Es-tu bien sûr que c'est le système abs qui crée le dysfonctionnement de ton frein arrière?

J'ai un problème de frein arrière sur mon sh de 2007, légèrement plus kilométré (137000km), et le diagnostic de Honda fait ressortir un souci d'étrier, dont un piston ne se déploie pas correctement, donc étrier arrière à changer, sans urgence car il freine encore bien, avec le combiné av/ar.

Si cela vient bien de l'abs chez toi, tu dois tout à fait pouvoir le supprimer, car cette année là, le sh300 était proposé en Italie avec ou sans abs, donc avec les plans techniques, cela doit être parfaitement possible.

A+

Gilles

Bien vu disait l aveugle

Bonjour,

Merci pour ce retour.

Je pense que c'est l'ABS car le liquide n'arrive plus dans l'étrier arrière et le liquide ne sort pas de l'ABS (voir la photo que j'ai mis) la connexion dévissée.

C'est vrai que je ne suis pas allé chez Honda pour faire un diagnostique, mais bon, je pense que j'ai repéré la panne...

Hello , est ce que le voyant ABS au tableau de bord reste allumé après quelques mètres ??

Bonjour,

Aucun voyant allumé sur la moto.

Bonjour Patrick,
Les fusibles de l'ABS sont avec leurs copains dans la boîte à fusibles près de la batterie. Il y en a 3 : ABS MAIN de 10A, ABS MOTOR de 30A et ABS FSR de 30A également.
Regarde si ils sont pas grillés, on sait jamais ( un coup de soleil de la Réunion).

Shunter l'ABS semble être possible mais il y a une pièce majeure qui est différente, la "soupape de temporisation" (300 euros chez honda 🥴) qui se trouve derrière le phare.
Les étriers de frein ABS ont des supports pour les capteurs mais sinon ils sont identiques.
Le calculateur de l'ABS est indépendant du calculateur moteur donc pas d'incidence de ce côté là.
Ça fait quand même du boulot.
Bon courage avec cette panne vicieuse.

PS : mes infos viennent du manuel d'atelier.

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles de mon SH 300.

L'ABS était bien HS, j'ai du passer le scooter en durite directement sur chaque étrier.

Sa fonctionne très bien.

Y a un réparateur dans l'Est de l'île qui s'appelle LG CONCEPT qui possède l'appareil pour les bains à ultrason et c'est lui qui a diagnostiqué l'ABS avant de mettre les durites sur le scooter.

Ci-joint quelques photos.

[url=AF1QipPJWDwjwBnLj9I_QIvq2RDFDcpIC2UqgsQ80mTY.htm]AF1QipPJWDwjwBnLj9I_QIvq2RDFDcpIC2UqgsQ80mTY.htm[/url]

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J'ai pas réussi a insérer les photos.....

Merci pour ce retour Patrick !

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Merci à vous pour vos conseils.

Bonne journée.