Fournalès qui fuient - Bientôt la réponse

Suite à un accident de mon mécano préféré, le dossier est resté bloqué pendant deux mois.
Les amortisseurs sont arrivés chez Fournalès aujourd'hui 27/04.

Après quelques (entre 6 et 9) années et quelques (30 000 peut-être) km d'utilisation, mes Fournalès vont mal. Très très mal.
Ils ne tiennent pas la pression d'air et de l'huile envahit les tiges. Je suppose que les deux symptômes signent la même panne.

Évidemment, le scoot est inconduisible. D'ailleurs, cela permet de bien se rendre compte de l'utilité de ces petits machins.

Je vais appeler Fournalès pour leur demander leur avis.

En attendant, je me pose deux questions :

1. j'ai constaté les premiers symptômes en récupérant mon SH après la grosse réparation à 900 € (stator) ; auraient-ils pu endommager quelque chose à ce moment là, même si ça paraît idiot ?
   
2. comment se fait-il que les deux aient le même problème en même temps ?
   

Complément : Fournalès m'a invité à les envoyer chez eux, ce que je ne pourrai faire que dans une semaine/
Une hypothèse a été émise, mais j'attends un diagnostic clinique.

Les amortisseurs ont été complètement reconditionnés. On va dire qu'ils sont comme neufs.
Enfin, on verra ça quand ils auront été installés, dans quelques jours.

Prix de l'intervention : 202 €, port retour compris, auxquels il faut ajouter les frais de port à l’aller dont j'ai oublié le montant (c'est lourd, les amortisseurs, surtout quand il y en a deux).

Un amortisseur oléopneumatique qui fuit, quelle surprise !

A-J a écrit:

Un amortisseur oléopneumatique qui fuit, quelle surprise !

Mais pas autant qu'un amortisseur à ressort qui casserait pas le dos d'un propriétaire de SH ! (surprise purement fantasmatique, d'ailleurs, pour l'instant)

laurent75 a écrit:

A-J a écrit:

Un amortisseur oléopneumatique qui fuit, quelle surprise !

Mais pas autant qu'un amortisseur à ressort qui casserait pas le dos d'un propriétaire de SH ! (surprise purement fantasmatique, d'ailleurs, pour l'instant)

Je me trompe peut-être, mais un Fournales qui fuit, on n'a plus rien, ni l'amortissement, ni l'effet ressorts de l'air comprimé ?
Alors qu'un amortisseur "classique" qui fuit (j'ai connu ça), on a quand même le ressort qui permet de faire des bonds non amortis !!
gipsvar

gipsvar a écrit:

laurent75 a écrit:

A-J a écrit:

Un amortisseur oléopneumatique qui fuit, quelle surprise !

Mais pas autant qu'un amortisseur à ressort qui casserait pas le dos d'un propriétaire de SH ! (surprise purement fantasmatique, d'ailleurs, pour l'instant)

Je me trompe peut-être, mais un Fournales qui fuit, on n'a plus rien, ni l'amortissement, ni l'effet ressorts de l'air comprimé ?
Alors qu'un amortisseur "classique" qui fuit (j'ai connu ça), on a quand même le ressort qui permet de faire des bonds non amortis !!
gipsvar

Tu as tout à fait raison : quand c'est mort, c'est l'enfer pour rejoindre le mécano. Vitesse maxi : 50 km/h sur le beau bitume sans virages.
Et en plus, moi, j'ai 500 m de chemin défoncé à parcourir. Et là, la vitesse limite est de 3 km/h.

Fin de l'histoire : c'est réparé, ça marche, mais je ne peux pas dire si c'est comme avant ou pas.

(Je concours pour le championnat du monde du post le plus inutile.)