je me sépare de mon SH pour qq chose de radicalement différent

Et oui après 2x SH et près de 100000km, j'ai vendu mon SH modèle 2016 pour une autre monture radicalement différente.

Je suis en effet passé au deux roues électrique, la super motard Zero FXE 15KW:




elle a un couple de ouf de106nm à 0tr/mn pour 135kg (le SH c'est 27nm et une R1 c'est 110Nm pour 200kg à 11500Tr/mn) et elle est trés trés bien suspendu et son châssis est top.
Elle 100km d'autonomie en mixte/150 en ville et 70 autoroute à 120km/h.
J'ai un trajet de A/R 50/60km en mixte (60% périph et 40% ville) et peut charger chez moi et au travail.

Bref je me régale. C'est difficile de décrire mais cette mot est magique, le couple quelle offre avec le silence et sans vibration est juste incroyable. Au démarrage elle part comme un balle, elle arrache les bras! Pour info, roule en mode éco la plus part du temp et je démarre comme un Tmax.

Je perds le coté utilitaire du SH, ce dernier est remplacé par mon vélo cargo (transport enfant/course etct...).

Merci à tous pour les échanges chaleureux que j'ai pu avoir. Ce forum est top!

Bonne route à toi.
gipsvar

stefx a écrit:

Et oui après 2x SH et près de 100000km, j'ai vendu mon SH modèle 2016 pour une autre monture radicalement différente.

Je suis en effet passé au deux roues électrique, la super motard Zero FXE 15KW:




elle a un couple de ouf de106nm à 0tr/mn pour 135kg (le SH c'est 27nm et une R1 c'est 110Nm pour 200kg à 11500Tr/mn) et elle est trés trés bien suspendu et son châssis est top.
Elle 100km d'autonomie  en mixte/150 en ville et 70 autoroute à 120km/h.
J'ai un trajet de A/R 50/60km en mixte (60% périph et 40% ville) et peut charger chez moi et au travail.

Bref je me régale. C'est difficile de décrire mais cette mot est magique, le couple quelle offre avec le silence et sans vibration est juste incroyable. Au démarrage elle part comme un balle, elle arrache les bras!  Pour info, roule en mode éco la plus part du temp et je démarre comme un Tmax.

Je perds le coté utilitaire du SH, ce dernier est remplacé par mon vélo cargo (transport enfant/course etct...).

Merci à tous pour les échanges chaleureux que j'ai pu avoir. Ce forum est top!

Très bon choix seul inconvénients que je pourrais lui trouver c'est le fait qu'on ne l'entend pas arrivé..
Et le prix (quoi que peut être vite rentabiliser vu le prix de l'essence..)

Sinon elle a l'air génial bonne journée

Elle donne vraiment envie et les performances aussi .
A quand un sh électrique avec la même philosophie.
Amuse toi bien aux feux rouges .

L'autonomie, c'est le problème des électriques, ça les cantonne à de l'urbain, ou recharges intermédiaires, 9 heures de recharge en ordinaire, 4 heures avec chargeur optionnel, 64 kms à 113 km/h constant de ce que j'ai lu.

Plus de 10 000 euros à l'achat, mais je reconnais que 80 pour cent de mon utilisation du SH peuvent se faire avec ce véhicule sans avoir besoin de recharges intermédiaires outre le fait de toujours le brancher lorsque je suis à la maison.

Après, reste le plaisir de rouler tout azimut en thermique sans se soucier du kilométrage et de la batterie.

C'est un pur utilitaire, fini la corvée d'essence et les prix à la pompe, entretien réduit et silence de fonctionnement.

Je ne suis pas sûr que le bruit dont je ne suis pas fan, lorsque c'est excessif, ne me manquerait pas, ainsi que de ne pas sentir vivre un moteur sous mes fesses.

En fait oui ça me manquerait. Une autre époque se dessine.....

Certes il est vrai qu'à piloter c'est super : silence, couple, pas de vibrations, pas de pollution, mais ça reste encore un peu lourd because batteries.
En revanche les problèmes annexes me font douter de l'avenir.
Il y a bien sur l'autonomie et le temps de charge, qui interdisent pou presque tout déplacement long : va-t-on trouver une borne de disponible, où il n'y a pas trop d'attente, où le temps de charge sera "correct" et le prix pas délirant (voir le prix d'une recharge sur borne rapide).
Ensuite le quotidien : perso j'ai 2 box électrifiés donc pas de problème de recharge à domicile.
Et encore, si je veux installer 1 ou 2 prises plus "rapides", il y a le coût d'installation, celui du nouvel abonnement EDF à souscrire car, en général, celui en place ne supporte pas cette nouvelle charge en continu lorsqu'elle fonctionne, à la différence d'un appareil électro-ménager qui module arrivé à température (four, lave-vaisselle, lave-linge, chauffage électrique), point rarement signalé.
Mais les gens qui garent leur voiture sur le trottoir, dans des parkings de résidence, quid de la recharge, des bornes partout ?
Même dans les résidences, imaginons qu'on arrive à équiper toutes les places de parking de bornes, comment on supporte ça ? Toutes les charges vont se passer à la même heure, le soir au retour de travail ?
Et pour le travail, des bornes sur les parkings des transports en commun, sur le trottoir des entreprises, dans leurs parkings ?
Et ces milliers de bornes, en dehors du coût d'installation monstrueux, comment le réseau électrique peut-il supporter cela et comment les alimenter ?
Combien de centrales, d'éoliennes, de champs voltaïques faut-il construire ?
Je serais curieux de lire une estimation de tout ceci, une simulation de fonctionnement.
Il va encore y avoir plus d'exclus de ce mode de transport, non seulement cher, mais au process d'utilisation incertain.
Quid du couple qui a 2 véhicules, vit en hlm sans parking, laisse ses voitures au bord des trottoirs près de son logement, idem à son boulot, se gare comme il peut, il fait comment ?
Bref malgré ses qualités, le tout électrique, je n'y crois pas à cause de ces questions "annexes".
gipsvar

De fait, il n'y aura pas de massification d'utilisateurs telle qu'on la connue avec le thermique, trop de contraintes, comme celles évoquées par Gipsvar.
Maisons individuelles, copros équipées, et encore, certaines entreprises, le reste de la population devra acheter de grandes rallonges...

moulinsart a écrit:

De fait, il n'y aura pas de massification d'utilisateurs telle qu'on la connue avec le thermique, trop de contraintes, comme celles évoquées par Gipsvar.
Maisons individuelles, copros équipées, et encore, certaines entreprises, le reste de la population devra acheter de grandes rallonges...

Oui, on projette du 100% électrique, mais plus de 50% de la population est exclu, euh cherchez l'erreur.....
Je ne suis pas du genre complotiste, totalement contre même, mais ça sent très fort le lobbying EDF, AREVA,...
Quid de la recherche sur les carburants de synthèse (voir les recherches chez Porsche) qui préservent le parc thermique, les emplois, et ne polluent pas ?
gipsvar

Wouahou, sacré changement..!!
J'attends encore une bonne dizaine d'années pour songer à l'électrique (durée, prix du changement de batterie, recyclage etc, etc...).

Bonne route à toi.

Je ne suis ps opposé à l'électrique mais au futur 100% électrique.
Le choix de Stefx est super, sans doute cohérent pour son usage, et Zero est une excellente marque.
J'ai acheté récemment une petite voiture citadine (Twingo 3) et j'ai failli passer en électrique, car mes 2 box sont électrifiés, les prises "normales" me suffisaient, car j'ai le temps pour charger, mais nous utilisons quelquefois la voiture pour des trajets plus longs et le bilan financier était défavorable à l'électrique, donc choix d'une thermique occas récente.
gipsvar