Je ne me pose plus la question

Il y a un SH350 à vendre pas loin de chez moi, 2.000 km, top case et bulle haute, gravé, révisé, moins de 5.000 €, je me demande si je ne devrais pas l'acheter.
Certes je ne vais pas trop l'utiliser avec ma moto Street Twin à côté, mais comme le moment où je devrai arrêter la moto ne devrait pas trop tarder, qu'il a 5 ans de garantie, j'ai la place, ça me permet quand même de changer de temps en temps pour le fun, je vais déjà aller l'essayer........
gipsvar

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Certes je ne vais pas trop l'utiliser avec ma moto Street Twin à côté, mais comme le moment où je devrai arrêter la moto ne devrait pas trop tarder
gipsvar[/quote]


Idem, jusqu'à quand ?....360 kg, on rajoute chargement et passagère, faut pas se louper, mais quel moteur !!!


Irlande 2018.  



Prochain achat un Forza 350 mais pas pour la France. Je le trouve mieux équipé pour la route.

moulinsart a écrit:

[quote="gipsvar"
Certes je ne vais pas trop l'utiliser avec ma moto Street Twin à côté, mais comme le moment où je devrai arrêter la moto ne devrait pas trop tarder
gipsvar

Idem, jusqu'à quand ?....360 kg, on rajoute chargement et passagère, faut pas se louper, mais quel moteur !!!


Irlande 2018.  



Prochain achat un Forza 350 mais pas pour la France. Je le trouve mieux équipé pour la route.[/quote]
Ca je ne le peux pas.
En presque 60 ans de motos, je n'ai eu le goût que des moyennes cylindrées, les rares fois où je suis passé à plus gros, comme ma GS1200 de 2008, ça a été de grosse déception et un grand manque de plaisir, malgré pas mal de duo, chargé, sur une dizaine de jours.
A ma grande surprise, ma passagère (70 ans) adore le confort de la Street Twin (avec des amortisseurs Shock Factory, le dossier du top case et un coussin SW quand même....), alors que c'est relativement une petite moto, basse, mais son moteur incite tellement à la balade cool...
gipsvar

Bonne moto la street twin, légère, maniable, elle fait le job en vacances ou en ville.

Avant la K 1600 j'avais essayé la 1200 Trophy, je cherchais une pure routière, elle a été abandonnée par Triumph par la suite. J'ai avalé les kms sur de longs périples sur ma GS de 2012 que j'ai toujours d'ailleurs, principal reproche, les bruits aérodynamiques et du pot d'échappement, j'ai le bruit de l'échappement dans les oreilles même après la coupure moteur, j'ai amélioré le confort de selle par une Sargent. Mieux vaut une taille minimum si on veut être à l'aise surtout chargé et à deux.

Important le confort passager, on n'y pense pas toujours mais rester coincé à l'arrière sur des centaines de kms, faut pas que ça devienne une épreuve. De toutes façons confortable ou pas je m'arrête souvent sur un long voyage.

Plus de question à me poser, il est vendu le SH350 près de chez moi...
gipsvar

J'en ai trouvé une autre, j'attends la réponse à ma proposition.
gipsvar

Comme j'ai expliqué plus haut je regardais pour un scooter Honda SH350 d'occas pour tenir compagnie à ma Triumph car, en neuf, ça tourne autour de 6.000 € clés en main et j'avais trouvé une occas récente mais à Nîmes à 4890 € (plus CG, plus transport,..).
Ce matin j'en parle à mon ccss Honda que je connais depuis x années et à qui j'ai acheté pas mal de motos.
Il me sort : "attend, moi je te fais ça en neuf !" Après calcul, il me propose un SH350 neuf rouge (la couleur que je voulais) clés en main (CG, plaque, gravage, essence,...) à 4.950 € soit une remise de plus de 1.201 € cf le bon de commande.
Je l'ai pris au mot et j'ai signé !!!
Je l'ai bientôt car il est en stock
Une chose de faite.
gipsvar

Il est commerçant ! Et ces temps derniers, les ventes en tout genre ne sont pas au mieux.

Tu as fait une bonne affaire, et lui a mis un modèle de plus vendu dans l année. Les importateurs ont aussi des exigences de quota annuel…
Tout le monde est content

Joli coup bravo

Je leur ai commandé la bulle haute+protège-mains Honda et une bulle Givi "semi haute" (ou "semi basse" ?) chez Motocard qui se monte sur les supports Honda, comme ça le SH sera terminé

Givi a drôlement fait évoluer son look , plus carré , plus angulaire, c'est
pas mal et certainement efficace.

Paluflo a écrit:

Givi a drôlement fait évoluer son look , plus carré , plus angulaire, c'est
pas mal et certainement efficace.

Oui, et il n'y a pas le souci de "retour de lumière" comme sur l'Ermax de mon 300 !

Je vais chercher mon SH350 mercredi 24 matin, j'espère avec la bulle Honda et les protège-mains s'ils les ont reçus.
Lorsque j'aurai la bulle Givi, je ferai l'essai, peut-être que je conserverai la Honda haute pour l'hiver ?
Il ressemblera à ça :

gipsvar

Tiens je suis allé chez Honda en fin d après-midi et je suis monté sur le 350, j ai pris le catalogue également.
Un peu plus de place pour les pieds et le guidon paraît plus bas …..

Comme partout maintenant, les prix affichés en X par mois : À crédit mais en stéréo, comme le chante(ait) notre bon Claude …..

À crédit mais en stéréo, comme le chante(ait) notre bon Claude …..[/quote]


L'habit ne fait pas le moine

Souvent, les commerciaux sont rémunérés sur la vente du matériel et sur le crédit.
Perso, c'est toujours du cash, j'évite de me charger en charges mensuelles.
C'est un peu con, au prix où est le crédit aujourd'hui ?
gipsvar

Ca y est un SH350 rouge a rejoint dans le garage une Triumph Street Twin rouge.
Il est en attente de bulle Honda / Givi et poignées Grip puppies, ce qui ne l'empêche nullement de rouler.
gipsvar

Hé hé, tu vas te régaler !

Fais nous part de tes impressions de roulage !

Eh ben voila, bonne route avec ton nouveau destrier, tu nous diras si le moteur a une réelle amélioration.
Les grip puppies je les ai sur la GS je trouve qu'elles lâchent du noir mais améliorent la préhension de la poignée.

moulinsart a écrit:

Eh ben voila, bonne route avec ton nouveau destrier, tu nous diras si le moteur a une réelle amélioration.
Les grip puppies je les ai sur la GS je trouve qu'elles lâchent du noir mais améliorent la préhension de la poignée.

"Lâchent du noir", si ce sont des vraies "grip puppies", ça fait plusieurs années que j'en installe, ça ne m'est jamais arrivé, bizarre...
Le moteur, il est trop jeune, mais on sent que ça "arrache" (tout est relatif) bien, j'ai trouvé le freinage excellent, le reste est bien fini, c'est du Honda...
La 2ème clé n'a pas du être initialisée, il faut que j'y passe, ils me feront ça avec le montage de la bulle et des protège-mains.
J'ai une clé "normale" livrée avec, je n'ai pas trouvé sur le manuel à quoi elle sert ?
gipsvar

la clefs sur le mien (sh 300) ne me sert que pour enlever le top case ; Peut être est ce le cas aussi pour le tien ???

PatrickdeBayonne a écrit:

la clefs sur le mien (sh 300) ne me sert que pour enlever le top case ; Peut être est ce le cas aussi pour le tien ???

Merci, c'est ce que je suppute, mais je ne trouve pas d'entrée de clé "normale" sur le top-case de ce scooter, elle se trouve où, je dois être bourré quand je cherche .....(je n'ai pas encore regardé dessus, peut-être que...)?
gipsvar

Regardes en te positionnant sous et derrière le top case, juste à coté du bouton gris, tu as une serrure

PatrickdeBayonne a écrit:

Regardes en te positionnant sous et derrière le top case, juste à coté du bouton gris, tu as une serrure

Ah bien planqué alors, ou alors j'ai TRES mal regardé.....merci
gipsvar

PatrickdeBayonne a écrit:

Regardes en te positionnant sous et derrière le top case, juste à coté du bouton gris, tu as une serrure

J'ai trouvé, c'est bien "en dessous", quand la poignée est levée, on ne voit pas cette serrure. Ca me rassure.......
Après, ça fonctionne bien, j'ai enlevé et remis le top-case, super !!
Merci
gipsvar