sh 350

garlaban a écrit:

Pierre11 a écrit:

Même ressenti concernant le Mal aux fesses. J'ai l'impression de glisser en avant tout le temps.ou selle trop inclinée ou pas assez d'accroche sur le revêtement.

il faut croire que ce sh 350 est avant tout un citadin pouvant s'aventurer ponctuellement sur de petites portions routières ou autoroutières mais pas un engin granturismo.
Perso j'en suis ravi pour l'utilisation que j'en ai et encore je n'ai toujours pas mon pare brise.
L'amortissement et le confort en général est certainement l'aspect le moins abouti de l'engin mais la raideur s'explique certainement par la rigidité nécessaire à la vitesse capable d'atteindre l'engin en conservant un bon niveau de sécurité. En utilisation citadine aucun autre 2 roues ne lui arrive à la cheville en qualité dynamique et de maniabilité, c'est aussi simple que ça.

Oui et non comme dirait un normand.
Par sa nature (scooter), son poids, sa taille, on peut dire que le SH350 est un engin urbain et péri urbain.
Dans ce cas, pourquoi l'affubler de performances, accélération et vitesse de pointe, du niveau d'une routière ?
Pour avoir fait quelques grands cols alpins avec mon ex SH300 durant 4 jours, les bagages dans mon top-case de 47L, le sac à dos accroché sur le tablier à mes pieds et mes outils sous la selle, il s'est parfaitement comporté sans se traîner.
Il n'est bien sur pas au niveau d'une bonne moto routière, mais il n'est pas ridicule dans l'exercice.
Il mériterait sans que ça coûte beaucoup plus cher une selle correcte et une suspension un peu plus évoluée, je vais dire à la hauteur du moteur...
gipsvar.

gipsvar a écrit:

garlaban a écrit:

Pierre11 a écrit:

Même ressenti concernant le Mal aux fesses. J'ai l'impression de glisser en avant tout le temps.ou selle trop inclinée ou pas assez d'accroche sur le revêtement.

il faut croire que ce sh 350 est avant tout un citadin pouvant s'aventurer ponctuellement sur de petites portions routières ou autoroutières mais pas un engin granturismo.
Perso j'en suis ravi pour l'utilisation que j'en ai et encore je n'ai toujours pas mon pare brise.
L'amortissement et le confort en général est certainement l'aspect le moins abouti de l'engin mais la raideur s'explique certainement par la rigidité nécessaire à la vitesse capable d'atteindre l'engin en conservant un bon niveau de sécurité. En utilisation citadine aucun autre 2 roues ne lui arrive à la cheville en qualité dynamique et de maniabilité, c'est aussi simple que ça.

Oui et non comme dirait un normand.
Par sa nature (scooter), son poids, sa taille, on peut dire que le SH350 est un engin urbain et péri urbain.
Dans ce cas, pourquoi l'affubler de performances, accélération et vitesse de pointe, du niveau d'une routière ?
Pour avoir fait quelques grands cols alpins avec mon ex SH300 durant 4 jours, les bagages dans mon top-case de 47L, le sac à dos accroché sur le tablier à mes pieds et mes outils sous la selle, il s'est parfaitement comporté sans se traîner.
Il n'est bien sur pas au niveau d'une bonne moto routière, mais il n'est pas ridicule dans l'exercice.
Il mériterait sans que ça coûte beaucoup plus cher une selle correcte et une suspension un peu plus évoluée, je vais dire à la hauteur du moteur...
gipsvar.

Plus que sa vitesse de pointe qui est presque too much au regard de la position imposée par la géométrie de la machine, ce sont plutôt ses qualités d'accélération et de maniabilité qui s'imposent. Honda doit considérer qu'il propose d'autres machines plus adaptés au concept routier, particulièrement avec ses motos mais y compris également dans sa gamme scooter.
J'ai également voyagé et franchis des cols en mobylette quand j'étais ados, sans problèmes et aucune douleur lombaire ça ne veut pas dire qu'il s'agissait du nec plus ultra pour ce faire
mais je suis d'accord sur le fait qu'une selle un peu plus confortable ne serait pas superflue

Pour la selle je pense que l'on doit pouvoir trouver des solutions sans trop se ruiner, perso c'est surtout le revêtement que je trouve pas agréable et glissant.
Après j'adore ce scooter , je l'utilise tous les jours en simple en duo et même très chargé pour amener des affaires, c'est génial. Je pense juste commander une bulle plus basse car l origine haute avec le soleil manque de visibilité.
Déjà 4300 kilomètres de bonheur !

Pas grandes évolutions pour 2022 sur notre préféré, juste un modèle couleur "Sporty" mais qui ne sera pas importé en France.

Pierre11 a écrit:

Pour la selle je pense que l'on doit pouvoir trouver des solutions sans trop se ruiner, perso c'est surtout le revêtement que je trouve pas agréable et glissant.
Après j'adore ce scooter , je l'utilise tous les jours en simple en duo et même très chargé pour amener des affaires, c'est génial. Je pense juste commander une bulle plus basse car l origine haute avec le soleil manque de visibilité.
Déjà 4300 kilomètres de bonheur !

Hier baptême du duo sur le SH350, amortisseurs à 4 (je suis assez lourd + une passagère au poids normal), ça ne talonne pas.Je n'ai pas tellement senti la passagère, le 350 répond bien, trop bien selon la passagère qui m'a engueulé que ça allait trop vite.....
Un casque/gants dans le top-case aux arrêts, l'autre sous la selle, super.
C'est donc du tout bon pour le duo.
gipsvar

je vois que certains sont revenus à "leurs premières amours"
je confirme que le véhicule est top, seul ou en duo et que le point faible, l'amortissement , et bien on s'y habitue et finalement ça devient très secondaire.
A 2 je ne sens quasiment plus le passager et au démarrage ça rivalise à peu près avec tout ce qui s'arrête à un feu rouge , ultra maniable et sécurisant même à vitesse honnête
Je passe sur le coté ultra pratique que tout le monde connait.
Les améliorations possibles, le pare brise haut nul par temps de pluie surtout la nuit, les rétros un peu trop étroits qui limitent la vision arrière et la trappe vide poche qui a tendance à ne pas bien se clipper et à s'ouvrir spontanément de temps à autres.
Une bonne machine qui fait le taf et à laquelle on finit par s'attacher.

garlaban a écrit:

... les rétros un peu trop étroits qui limitent la vision arrière ....

Bizarre, je suis plutôt grand, large, et "volumineux" et j'ai du les "rentrer" pour avoir un peu de coudes dans ma vision arrière qui est très complète.
Tu as bien ceux-là ?
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gipsvar