télécommande Keyless

Salut à tous ,
Ce matin après être parti de chez moi clignotement de la clef au tableau de bord. Je me suis dit pas bon la pile de la télécommande doit lâcher et arrivé à destination impossible de redémarrer. Pas grave j'ai pu changer la pile ( pile bouton CR2032 ) et tout est rentré dans l'ordre. A savoir que les signes annonciateurs étaient l'absence totale de temporisation à la coupure du contact : la clef au tableau de bord s'éteint immédiatement et les clignotants clignotent aussitôt alors qu'à l'état normal la clef reste allumée si on est à proximité et les clignotants s'allument quelques secondes après la coupure. De plus la led verte du keyless est faiblarde. Et une fois l' icône allumé il ne faut pas couper le moteur faute de pouvoir redémarrer. Le mieux est d'avoir une pile de secours dans la petite boite à gants au cas ou.....
v à tous

sylvain93 a écrit:

Salut à tous ,
Ce matin après être parti de chez moi clignotement de la clef au tableau de bord. Je me suis dit pas bon la pile de la télécommande doit lâcher et arrivé à destination impossible de redémarrer. Pas grave j'ai pu changer la pile ( pile bouton CR2032 ) et tout est rentré dans l'ordre. A savoir que les signes annonciateurs étaient l'absence totale de temporisation à la coupure du contact : la clef au tableau de bord s'éteint immédiatement et les clignotants clignotent aussitôt alors qu'à l'état normal la clef reste allumée si on est à proximité et les clignotants s'allument quelques secondes après la coupure. De plus la led verte du keyless est faiblarde. Et une fois l' icône allumé il ne faut pas couper le moteur faute de pouvoir redémarrer. Le mieux est d'avoir une pile de secours dans la petite boite à gants au cas ou.....
v à tous  

remplacé par une pile "energizer" la seule marque sérieuse! durabilité au delà de 4 ans ...

Bon à savoir, le jour où je rentrerai dans le 21e siècle

Pour moi la Keyless est la goûte de trop,quelle arnaque ce gadget !!

Alain a écrit:

Pour moi la Keyless est la goûte de trop,quelle arnaque ce gadget !!

Oui et non, il y a des avantages et des inconvénients, comme toutes les nouveautés. Mais pas une "arnaque" (def : le fait d'obtenir quelque chose par une manoeuvre frauduleuse).
Une nouveauté pas forcément utile, ça me semble plus objectif.
Il y a longtemps que la plupart des voitures sont keyless et j'y suis habitué.
gipsvar

Je retiens qu'avec deux "clefs" à l'achat et une bonne pile en réserve dans la trousse à outils, c'est gérable.
Je crois que depuis le millesime 2019 la deuxième clef est de série, et qu'avec le top case en option, elle le commande aussi.

Honda n'équipe pas encore les motos de cette arnaquogadget...
Etonnant non ?

J'ai le même type de réflexion, heureusement à l'opposé, lorsque arrivé au péage je vois un pôvre motard ou scooteriste s'arrêter, enlever son gant, sortie sa monnaie ou sa cb, payer, ranger ses affaires, remettre son gants et démarrer, alors qu'avec mon bip (j'en ai un sur la voiture et un pour le scoot), je passe sans m'arrêter. Quelquefois le modernisme a du bon (pas toujours je le concède, laissons une marge aux néandertaliens).
gipsvar

Alain a écrit:

Honda n'équipe pas encore les motos de cette arnaquogadget...
Etonnant non ?

Si bien sûr comme sur la nouvelle Gold.
V à tous

Là où c'est bon c'est quand la batterie se décharge ou mieux crashe… Vas démarrer le SH
Une seule solution: dévisser le plancher , courber celui-ci vers le haut sur sa partie Gauche et glisser une pince +de chargeur sur le + batterie, le - sur un boulon. Brancher le chargeur et enfin se servir du keyless. Puis soulever la selle, démonter enfin le plancher et changer ou charger la batterie!
Commode dans la rue

phoebus a écrit:

Là où c'est bon c'est quand la batterie se décharge ou mieux crashe… Vas démarrer le SH
Une seule solution: dévisser le plancher , courber celui-ci vers le haut sur sa partie Gauche et glisser une pince +de chargeur sur le + batterie, le - sur un boulon. Brancher le chargeur et enfin se servir du keyless. Puis soulever la selle, démonter enfin le plancher et changer ou charger la batterie!
Commode dans la rue

n importe quoi

ignorant et pauvre…

Alain a écrit:

Pour moi la Keyless est la goûte de trop,quelle arnaque ce gadget !!

Salut, le pire du pire c'est quand elle tombe de ta poche chez un commerçant et que tu repart pour une autre course .Impossible de dépanner si tu as laissé la petite clé de secour sur ton trousseau.

yvan 83130 a écrit:

Alain a écrit:

Pour moi la Keyless est la goûte de trop,quelle arnaque ce gadget !!

Salut, le pire du pire c'est quand elle tombe de ta poche chez un commerçant et que tu repart pour une autre course .Impossible de dépanner si tu as laissé la petite clé de secour sur ton trousseau.

Certes , et si ta clé classique "tombe de ta poche chez un commerçant et que tu repars pour une autre course" et que ton double de clé est chez toi, tu fais quoi ?
J'ai mon SH300 en keyless et ma Moto Street Triple 765 en classique (avec puce électronique quand même), si je mets de côté le fait que j'ai du me payer un double de badge Honda alors que mon double de clé Triumph était de série, j'avoue que je n'ai pas de préférence.
Quoique pouvoir démarrer sans avoir à mettre de clé dans le neyman et idem en partant, pas de risque de laisser la clé sur la serrure, ça a aussi du bon. Pas de clé cassée dans le neyman, c'est arrivé à beaucoup aussi, galère...(la clé sur mon ex V-Strom 650 était longue et fragile).
Bref c'est comme tout, il y a du bon et du moins bon, pas de vérité avérée.
gipsvar

gipsvar a écrit:

yvan 83130 a écrit:

Alain a écrit:

Pour moi la Keyless est la goûte de trop,quelle arnaque ce gadget !!

Salut, le pire du pire c'est quand elle tombe de ta poche chez un commerçant et que tu repart pour une autre course .Impossible de dépanner si tu as laissé la petite clé de secour sur ton trousseau.

Certes , et si ta clé classique "tombe de ta poche chez un commerçant et que tu repars pour une autre course" et que ton double de clé est chez toi, tu fais quoi ?
J'ai mon SH300 en keyless et ma Moto Street Triple 765 en classique (avec puce électronique quand même), si je mets de côté le fait que j'ai du me payer un double de badge Honda alors que mon double de clé Triumph était de série, j'avoue que je n'ai pas de préférence.
Quoique pouvoir démarrer sans avoir à mettre de clé dans le neyman et idem en partant, pas de risque de laisser la clé sur la serrure, ça a aussi du bon. Pas de clé cassée dans le neyman, c'est arrivé à beaucoup aussi, galère...(la clé sur mon ex V-Strom 650 était longue et fragile).
Bref c'est comme tout, il y a du bon et du moins bon, pas de vérité avérée.
gipsvar

Salut Gipsvar.Justement non,avec des clés classiques, tu ne repart pas et tu sais que tu viens juste de les perdre,cela te laisse plus de chances de les retrouver dans un petit périmètre.

Hey Gipsvar! Nous sommes voisins, j'habite à la Garde.

Mon ancien X-ADV avait la même clé et déjà je trouvais ça bien , par contre
une clé pour le top-case , là je la mets dans mon blouson en général une poche zippée , et
m'occupe de plus rien démarrage top case , pour le moment aucun soucis que des avantages.