90000km

Ça c’est fait

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]


La bise du sud

Joli score, félicitations.

Le mien n'arrive qu'a 50000 mais je compte bien en faire encore bien plus !

le climat doit jouer quand même pour un tel kilométrage mais chapeau

Alain a écrit:

le climat doit jouer quand même pour un tel kilométrage mais chapeau

Je ne pense pas qu'il y ait une quelconque corrélation avec le climat (il y a des coursiers à Paris qui dépassent les 100k km), mais plutôt:
- révisions chez le concessionnaire tous les 6.000 km en suivant scrupuleusement ce qui est listé par le constructeur (celle des 90k à venir la semaine prochaine)
- 80% d'autoroute à 90 km/h maxi
- Conduite souple et pas on/off
- Temps de chauffe toujours respecté
- Scoot entièrement d'origine, pas trafiqué avec des variateurs et échappements aftermarket
- Dort dans un garage fermé et tempéré

Embrayage changé pour la 1ère fois à 72.000 et cloche à 84.000
Le pneu avant dure 42.000 bornes
Le pneu arrière dure 27.000 bornes
Les disques de freins sont encore d'origine
Jamais eu besoin de rajouter d'huile
Conso entre 3,5 et 3,7 l/100

Bon après, à partir d'un moment, les ennuis arrivent souvent d'un coup, mais je croise les doigts.

La bise

Salut à tous ,
Oui il peut faire encore pas mal avec un entretien rigoureux et une utilisation qui respecte la mécanique. Le seul truc qui m'interpelle c'est le 90 maxi. Sur 4 voies je suis aux alentours de 110 et même quelques pointes au taquet. Il n'est pas mauvais que le moteur prennent des tours et sur une machine à variateur le seul moyen de le faire est de prendre de la vitesse. Avant le SH j'avais une 250 YBR et ma vitesse de croisière était vers 110 avec quelques pointes sur 4 voies. je l'ai revendue à 100000 kms elle tournait impeccable , aucune conso d'huile et embrayage d'origine , elle pourra sans doute encore en faire au moins 50000.
V à tous

sylvain93 a écrit:

Le seul truc qui m'interpelle c'est le 90 maxi.

Le 90 sur autoroute n'est pas une conclusion scientifique, mais plutôt du ressenti. En ayant un pare brise haut, j'entends beaucoup plus la mécanique.

J'ai l'impression qu'au dessus ça vibre plus et le moteur commence à gueuler, ce qui ne me semble pas bon pour sa longévité, mais peut être que je me trompe complètement.

La bise du sud

Cela me fait le même effet avec mon pare brise haut,ça gueule quand même un peu,j'ai aussi tendance à
cruiser entre 90/110 maxi....

shamu, tu fais avec ton SH une utilisation optimale qui te permettra de l'emmener bien plus loin encore.

Moi même, je pense avoir le plus grand respect pour la mécanique, mais par contre, je fais pas mal de ville, et d'inter-files.
Par exemple un embrayage me fait que 25000 kms ( je change avant d'atteindre la ferraille)

Mais conduite souple, entre 90 et 110 de vitesse de moyenne, révision toujours faites en avance, huile de synthèse...

Ainsi notre SH reste fiable et économique.

Joli score !
Bravo Shamu, et merci de m'avoir rassuré sur ma pointure quand je me posais cette question par rapport à la taille des marchepieds en 2010 ou 2011 quand je doutais sur ce point ! Effectivement mon 44 logeait bien sur le SH et il aurait été bien dommage de me priver de rouler sur cette petite merveille (n'ayons pas peur des mots) pour une bête question physique

Salut à Tous,
Quand ça va, on est pas trop bavard mais hier, je regardais les offres de SH 300 sur le bon coin et qu’elle ne fut pas ma surprise à la lecture d’un vendeur.
De tête, vend SH sorti de révision et la, déjà, bonjour la douloureuse plus de 400 €. il a fait changer ( on lui a changé) les roulements de direction, de la roue arrière aussi comme quoi, aux dire du vendeur (Moto Bastille) ce serait un mal récurent sur ce modèle. Un peu scié par cette info, toute la nuit je les ai entendu grogner et j’ai mal dormis.
Cette annonce doit encore être active ou ce serait un mauvais cauchemar !!! J’aimerais avoir le retour des roule toujours. Merci de votre attention.

On en parle ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]