Forza 300

Honda vient d'annoncer le 08 mars, la sortie prochaine du nouveau Forza 300, qui reprend le moteur du SH300, avec des améliorations; lire tous les détails ici : Honda Forza 300 - 2018

J'allais justement lancer un post sur ce sujet !

Une bonne chose, c'est qu'il est équipé de notre moteur, en version 25 Cv, j'irai le oir dès sa sortie en concession, regarder de plus près ce pot d’échappement différent du notre, voir si ça se monte sans modif.

Salut à tous ,
Très beaux ce scoot qui ressemble ( et ce n'est sans doute pas un hasard ) au 300 xmax Yamaha. Performances un peu à l'avantage du Yam , tarif quasi identique la concurrence va être rude.
V à tous

J'ai hâte de le voir de près , et pourquoi pas de l'essayer . Ma première impression est positive , hormis les rétros fixes qui ne favorisent pas le passage entre les voitures dans les embouteillages .
Un modèle à découvrir et à tester .

Salut à tous,
Quand Honda a sortie le Forza 125 je me suis dit si ils mettaient le moteur du SH 300 dedans ce serait génial... j'en ai rêvé et ils l'ont fait.
J’avais vendu mon SH car pour les voyages il était un peu petit surtout en duo avec les bagages, j’avais craqué pour un SW T 400 qui est la Goldwing des scooter et je n’ai pas regretté mon choix.
L’année dernière direction Naples, ça a été un régal mais… 250 kg de scooter + moi et ma femme + les bagages ça ne laisse pas le droit à l’erreur.
Donc vu mon grand age il est temps de passer à un scooter plus léger de 70 kg et qui offre le même coffre sous la selle que le SW T.
Le Forza 300 est le chaînon manquant entre le SH et le SW T.
C’est décidé je vais changer.

Effectivement je pense qu’il va très bien marcher en terme de vente surtout qu’il est vraiment beau et qu’il est très complet

GAAZZZZZ a écrit:

Quand Honda a sortie le Forza 125 je me suis dit si ils mettaient le moteur du SH 300 dedans ce serait génial... j'en ai rêvé et ils l'ont fait.
Le Forza 300 est le chaînon manquant entre le SH et le SW T.C’est  décidé je vais changer.

Bonjour GAAZZZZZ. Je t'avais suivi sur le forum SWT car j'en avais acheté un aussi, mais je l'ai vendu trop rapidement.
Ensuite j'ai eu un Burgman 400 de 2014, un bel engin confortable aussi.
Je suis passé au Burgman 400 de 2018 qui est + compact mais qui me convient bien pour mon usage.
J'ai vu le Forza 300, mais certains disent que le poids altère les qualités du moteur du SH300.
On compte sur toi pour nous donner un avis de connaisseur...

JJ en Touraine a écrit:

GAAZZZZZ a écrit:

Quand Honda a sortie le Forza 125 je me suis dit si ils mettaient le moteur du SH 300 dedans ce serait génial... j'en ai rêvé et ils l'ont fait.
Le Forza 300 est le chaînon manquant entre le SH et le SW T.C’est  décidé je vais changer.

Bonjour GAAZZZZZ. Je t'avais suivi sur le forum SWT car j'en avais acheté un aussi, mais je l'ai vendu trop rapidement.
Ensuite j'ai eu un Burgman 400 de 2014, un bel engin confortable aussi.
Je suis passé au Burgman 400 de 2018 qui est + compact mais qui me convient bien pour mon usage.
J'ai vu le Forza 300, mais certains disent que le poids altère les qualités du moteur du SH300.
On compte sur toi pour nous donner un avis de connaisseur...

Euh, 182 Kg plein fait sur le Forza 300 contre 172 kg pour le SH 300, en gros 6% d'écart, je ne crois pas que ça change grand chose; ça va plus se jouer sur l'efficacité de la transmission, non ?

Je faisais référence à la différence de poids entre le Forza 300 et le SW T 400 quasiment 70 kg.
mais ce n'est pas t'en le poids du SW qui est en cause mais la répartition 70% sur l'arrière si tu rajoute un passager, un top case, des sacoches latérales et une sacoche tunnel entre les jambes on est pas loin des 500 kg.
la moindre manœuvre à basse vitesse tu flippe grave.

salut,
mercredi essai d'un integra. j'ai failli craqué. mais le porte monnaie m'a fait renoncé à cet achat.
samedi essai du 300 forza.
pour comparer au sh300i.
-moteur encore plus linéaire et trés éfficace. au chrono ça doit étre kif kif mais aux sensations je préfère un peu.
tenue de route encore mieux protection beaucoup mieux. il dégage une sensation de sécurité plus importante en roulant.
coffre géant. bulle reglable, très bien.
mais apparemment conso supérieur au mien (essai au taquet) et amortos plus raides mais plus neuf également. les miens se sont assouplis à environ 4000km.
donc après appres discutions
-reprise du mien 14 mois et 8000km = 4100e
-forza 300 affiché 5799e vendu 5600e
soit un solde dec1500e.
qu"en pensez-vous ?

cappa a écrit:

...tenue de route encore mieux protection beaucoup mieux. il dégage une sensation de sécurité plus importante en roulant. coffre géant. bulle reglable, très bien.
mais apparemment conso supérieur au mien (essai au taquet) et amortos plus raides mais plus neuf également. les miens se sont assouplis à environ 4000km.
-reprise du mien 14 mois et 8000km = 4100e
-forza 300 affiché 5799e vendu 5600e
soit un solde dec1500e. qu"en pensez-vous ?

Je pense que c'est une décision qui te revient, mais je crois que le Forza 300 est + adapté GT. Dommage si les amortisseurs sont raides.
C'est toujours un peu le même problème avec les amortisseurs fixés sur le cadre et à l'arrière du bras oscillant.
C'est un peu ce que je voulais éviter avec l'achat de mon burgman 400, pour un meilleur confort.
Ce ne sera jamais comparable à une moto confortable.
Bonne route avec ton nouvel achat..

je me sers de mon scott à environ 70% pour les randos. Donc je pense que le forza fera l'affaire. Et si ça ne va pas je le revendrais au bout d'un an pour reprendre un autre scoot.

en ce qui concerne les suspenssions, je suis entièrement d'accord avec toi.

A quand un scott honda avec système de suspenssion "prolink" ?

Bonsoir ,
je viens justement d'aller voir de près le nouveau Forza 300 ...
Autant la gueule me plait , autant la qualité des plastiques , de la peinture , des amortisseurs (d'aspect chinois) , et du pot d'échappement sont en net retrait par rapport à un SH d'avant 2015 .
l'exemplaire blanc mat que j'ai vu semblait déjà usé : peinture très encrassée et difficilement nettoyable , plastiques cheap et déjà rayés , pot apparent sous sa protection réduite , dont le plastique est bof et la plaque inox réduite aussi .
Amortisseurs plus frêles (ceux du sh sont plus costauds et leurs matériaux de bien meilleure qualité) .
Dommage , car la bulle réglable électrique est sympa et la position de conduite aussi bonne que sur le SH .
Très cher payé pour avoir glissé le moteur du Sh 300 dans le Forza 125 ..., ce qui n'a pas coûté cher à développer .
Je m'intéresserai davantage à un Forza de génération précédente en état neuf (3000 euros !) ; si j'étais prêt à perdre la possibilité de poser une valise sur mon plancher plat , et à réduire la taille de mes roues de 16 (la taille idéale ?).
Pour 1000 euros de moins et une meilleure finition , je pourrais y réfléchir ...

cappa a écrit:

en ce qui concerne les suspenssions, je suis entièrement d'accord avec toi.

A quand un scott honda avec système de suspenssion "prolink" ?

Ben, il y a l'Integra et le XADV

pour moi ce sont des moto caréné. c'est trop gros, trop lourd et trop cher.
mais un forza avec prolink, je signe de suite

pour info j'ai comparé le diametre des roues du sh et du forza.
je trouve
+1,4mm av
+36,8mm ar
en faveur du sh.
c'est pas énorme. voilà en partie pourquoi j'ai trouvé un ttès bon comportement sur l'angle alors que j'étais déja content du sh.
bien sur le cadre et les suspenssions y sont pour beaucoup aussi.
le forzà est plus ferme que le sh 2017.

C'est vrai que ça ne fait pas une grosse différence de diamètre de roue .
Je suis convaincu que le Forza est très bien équilibré et maniable . La position de conduite est très sympa aussi .
la protection des jambes aussi semble parfaite , et la conduite d'un Honda ne m'a jamais déçu .
En effet , une suspension Monolink sera géniale .

Par contre le carénage est aussi exposé , fragile , et coûteux à remplacer que sur un PCX ,ou sur le dernier SH , par exemple .
Tout comme un sur S-Wing , la moindre chute , le moindre choc , casse un morceau de carrosserie ; ce qui n'arrive pas facilement sur un Panthéon ou sur un SH ancien modèle ...
Mais je suis un peu rabat joie , et selon les besoins et envies de chacun , ce nouveau Forza reste un très beau et bon scooter .
Avec certaines améliorations il me tenterait vraiment .

antoine a écrit:

Mais je suis un peu rabat joie , et selon les besoins et envies de chacun , ce nouveau Forza reste un très beau et bon scooter .
Avec certaines améliorations il me tenterait vraiment.

Salut Antoine.
Je suis convaincu qu'avec des tubes chromés tout autour, tu serais prêt à changer pour un Forza300 qui est + GT.


Et dans quelques temps A J le mettra sur le forum avec cette ressemblance au SH300.
A bientôt.

Bonsoir JJ , tu es véritablement doté d'une boule ...de cristal  :
Et puisque tu as deviné en moi , je vous présente mon rêve de gosse , réalisé début mai .





Il a été refait de A à Z par un passionné près de chez moi , et repeint de la couleur des Fiat 500 Riva récentes .
C'est un PX200 de 2001 importé de Barcelone .
Je le prend quand il ne pleut pas car il n'a jamais été mouillé ...
Pour rouler à deux , ou chargé , ou dans la jungle urbaine certains jours , le SH est le meilleur , mais le PX se défend bien aussi .
Il faut juste être très vigilant

Il est cool ce PX !

Et avant le changement de selle ; car les selles suspendues qui me plaisaient bien , et qui évitent les chocs efficacement , ont un effet trampoline qui nuit à la conduite

antoine a écrit:

Il est tout beau ce scooter en bleu-nuit. Il ne te reste plus qu'à t'inscrire dans un club pour faire des sorties du dimanche à Paris. En plus c'est un 200 cm3, de quelle année est-il ..?

JJ en Touraine a écrit:

antoine a écrit:

Il est tout beau ce scooter en bleu-nuit. Il ne te reste plus qu'à t'inscrire dans un club pour faire des sorties du dimanche à Paris. En plus c'est un 200 cm3, de quelle année est-il ..?

C'est marqué un peu plus haut : C'est un PX200 de 2001 importé de Barcelone .

Faut lire un peu avant de demander

une de ses qualités est d'être tellement tape-cul que le SH est un water-bed à côté
Sinon pour recoller au sujet , voici quelques vues de deux Forza neufs , d'expo ou d'essai , photographiés hier .
Pour illustrer ce qui me dérange , quand à la vulnérabilité de la carrosserie :




C'est neuf , et déjà marqué et encrassé ... vive le blanc mat !
et c'est pareil avec un tunnel central brillant ...