Hello

Bonjour Tous le monde,

Comme beaucoup d'entre vous je compte me tourner vers le SH300i pour le quotidien. Actuellement possesseur d'un VStrom 650 de 2012 et d'un CB1100 de 2013 je compte prendre le SH pour le quotidien en remplacement du V strom. On va dire que j'en ai marre de passer les vitesses dans les embouteillages et la taille du V strom n'aide pas (je fais 1m84 et je suis sur la pointe des pieds). Je garde le CB pour le Voyage et faire le beau
Par habitude je rejoins le forum du modèle concerné pour le suivi et apprendre dessus. Je pense que se sera mon premier véhicule neuf, je vais voir selon les reprises de mon v strom ce qu'on me propose.

J'ai choisi le SH tout d’abord parce qu'il est très peu vendu et volé, habitant le neuf trois ça aide, et puis parce que c'est une Honda et que ma voiture et une de mes motos sont des honda. Je sais que je ne risque pas grand chose coté mécanique et que le suivi sera assuré (j'ai eu auparavant un CBF600 et un CBF1000F).

V

Bienvenue dans le monde du SH , tu ne regretteras pas ton choix, moi je m'amuse avec lui comme quand j'avais ma mob à 14 ans, et j'en ai bientôt 60.
C'est un vrai plaisir au quotidien ce brelon, et tu n'auras pas de trop de tes 1,84 pour poser les pieds à plat à l'arrêt .
à bientôt

floydovich a écrit:

Par habitude je rejoins le forum du modèle concerné pour le suivi et apprendre dessus. Je pense que se sera mon premier véhicule neuf, je vais voir selon les reprises de mon v strom ce qu'on me propose.

Bienvenue sur le forum. Moi aussi j'ai eu 2 V.Strom, l'une de 2004 et l'autre 2007. J'en étais très content, je crois qu'elle se vend bien.  Mais en vieillissant je me suis tourné vers les scooters car plus facile de mettre les deux pieds à terre.
A bientôt sur le forum.

Salut floydovich,



PINI

Très bon choix !

Bonjour à tous,voilà après tout ce temps, sur un malentendu me voilà en Sh300i de 2017. Mon voisin partant vivre à l’étranger j’ai repris son SH avec seulement 1150km révision faite .il a la bulle haute, top case, pare mains, jupe et l’antivol. Complets donc et à un prix défiant toute concurrence qui a fait que je n’ai pas pu dire non.

Au plaisir.

Voilà ....n’hesite pas à partager tes impressions , bonne route ????

Juste que je n’aime pas la bulle mais je viens de voir les plans de montage et ça ne donne pas envie de la démonter. Mais elle est énorme je trouve. C’est celle d’origine.

Perso j’en ai pas mis , il est naked

floydovich a écrit:

Juste que je n’aime pas la bulle mais je viens de voir les plans de montage et ça ne donne pas envie de la démonter. Mais elle est énorme je trouve. C’est celle d’origine.

Sans doute la bulle surnommée "pelle à tarte".
Comme déjà signalé par ailleurs, je ne comprends pas comment cet accessoire puisse être en vente libre.
Par beau temps, à l'état neuf, il peut être séduisant d'observer la route comme au travers d'un pare-brise de voiture.

Là ou cela se complique, c'est lorsqu'il pleut, lorsque la bulle est sale, ou (suite à ce qui précède) on l'a nettoyée comme on a pu avec pour effet de la rayer irrémédiablement.
Sous mes latitudes s'ajoute la circonstance "chute de neige", avec opacification totale de l'accessoire.

Pour autant je ne m'en passerais pour rien au monde, mais il faut impérativement la retailler de telle manière que le regard soit juste au dessus du bord supérieur. On bénéficie alors de sa protection (le flux d'air passe au-dessus de la visière du casque) tout en conservant une visibilité optimale en toutes circonstances.

J’ai commandé la givi courte qui va sur le même support. Ça devrais plus le faire je pense.

Salut, la solution idéal sur le Sh c'est la bulle Givi Air flow mais elle n'existe pas pour les SH récent, c'est en partit pour pour ça que je ne change pas mon Sh qui a maintenant plus de 10 ans; mais je suis intéressé par ton avis sur la bulle Givi pour les fixations Honda

Hello,

Voila après m’être fait voler mon SH300 en Octobre 2018, avec 2 autres de mes 2 roues je vais bientôt déménager et j'envisage de reprendre un SH300 pour tous les jours car il était juste parfait. J'ai un NC750S actuellement que je garde mais la moto tous les jours dans les bouchons c'est pas terrible.
En revanche je trouve les prix délirant que ce soit en neuf ou occasion récente. J'avais payé le mien avec 1200km et un an 4000€ ce qui me paraissait un prix normal, aujourd'hui un modèle sans clé les prix sont , du coup j'envisage de me porter sur un forza 300 ancien ou récent.

floydovich a écrit:

J'ai choisi le SH tout d’abord parce qu'il est très peu vendu et volé, habitant le neuf trois ça aide,

V

Euh, t'es où dans le 9.3 ? j'espère que tu déménages dans le 1.5 ?


ça craint ton quartier !?

A bon ça craint le 93 ?

Alain a écrit:

A bon ça craint le 93 ?

Ben j'arrive encore à le traverser sans carnet de vaccination et sans être armé?



Et si le cas échéant, je me fait poursuivre par une bande de Tmax assoiffée de sang, mon fidèle SH me sortira de ce traquenard sans difficulté.

non ça crains pas le 93 mais le soucis c'est que je suis dans une zone calme avant paris. Alors pourquoi aller sur paris quand on peut se servir avant.
Dans la même nuit ils ont volé 5 2 roues dans ma résidence dont 3 qui était à moi

J’arrête pas de lire les infos et on va se taper le stationnement payant a 90% sur paris ce qui ne m'arrange pas. je crois que je vais reporter mon achat et si ça se confirme je vais prendre un 125 électrique. En attendant mon NC750S est un vrai chameau, j'arrive a faire du 3.3l/100 en conduite économique ce qui est vraiment pas mal pour un 750CC avec l'avantage d'un gros couple et 47cv en cas de besoin. 4.4l/100 sur autoroute à 150km/h en continue. Elle monte plus mais ça ne sert a rien.

"En attendant mon NC750S est un vrai chameau, j'arrive a faire du 3.3l/100 en conduite économique ce qui est vraiment pas mal pour un 750CC avec l'avantage d'un gros couple et 47cv en cas de besoin. 4.4l/100 sur autoroute à 150km/h en continue. Elle monte plus mais ça ne sert a rien."

Et je ne sais pas si tu as la boîte auto, mais là, avec le couple généreux, c'est vraiment le panard, à tel point que je ne roule quasiment plus en S mais en D pour en profiter encore plus. Et je confirme, à 0,1 litre près, la consommation ridicule en roulant tout cool.
J'ai autant la banane chaque fois que je prends l'Intégra que quand je prenais mon SH, c'est dire si c'est une bonne meule !

P.S. : C'est plutôt 55 cv la puissance non ?

voun a écrit:

"En attendant mon NC750S est un vrai chameau, j'arrive a faire du 3.3l/100 en conduite économique ce qui est vraiment pas mal pour un 750CC avec l'avantage d'un gros couple et 47cv en cas de besoin. 4.4l/100 sur autoroute à 150km/h en continue. Elle monte plus mais ça ne sert a rien."

Et je ne sais pas si tu as la boîte auto, mais là, avec le couple généreux, c'est vraiment le panard, à tel point que je ne roule quasiment plus en S mais en D pour en profiter encore plus. Et je confirme, à 0,1 litre près, la consommation ridicule en roulant tout cool.
J'ai autant la banane chaque fois que je prends l'Intégra que quand je prenais mon SH, c'est dire si c'est une bonne meule !

P.S. : C'est plutôt 55 cv la puissance non ?

j'ai la boite manuelle car la DCT pas importé en NC750S depuis le passage à l'euro 4, et elles sont toutes en A2 pour faciliter la distribution pour Honda France du coup en 47CV non débridable car pas d'homologation en France. Dans les autres pays ils ont la S en DCT ou manuelle en A2 ou A.

Ah oui, c'est vrai j'avais oublié ce point.

C'est vrai j'ai eu une NC750XD donc DCT en 2014, excellente moto boîte géniale, coffre de réservoir intelligent, moteur bluffant, mais freinage indigent, suspensions à bas coût, des finition un peu hâtives. De plus la position, malgré de nombreuses modifications, ne m'a jamais convenu, ni pour ma passagère, je l'ai donc revendue assez vite.

gipsvar

J'avais hésité entre Integra et NCX et après l'essai de la NCX c'est également la position de conduite qui m'avait rebuté, les pieds trop en arrière et les burnes écrasées à chaque freinage un peu appuyé. Quant aux suspensions, après le SH de toute façon c'est un pullman

Apres moultes recherches d'un 300 a un prix normal et le 350 ne m'emballant pas surtout niveau tarif j'ai craqué pour un VESPA GTS 300 Euro 5. je suis tombé sur une super affaire j'ai pas trop résisté vu la beauté de l'engin.
Certes pas aussi pratique et efficient que le SH, mais bon faut parfois se faire plaisir esthétiquement. Je l'ai eu avec 120km seulement il est encore en rodage et c'est sympa a conduire.

V

Bonjour, je te comprends, après avoir conduit le Primavera de mon fils , et aussi mon PX200 refait à neuf, pendant deux ans .
Combien as tu payé ton Gts 300 ? neuf il est autour de 5800 avec les « frais de mise à la route « ...
Par contre avec une Vespa c’est bien de la revendre avant la fin de la garantie, et à être prêt à batailler quand il faut la faire jouer .
Une petite photo pour le plaisir des yeux ?

Hello,

Alors c’est un Euro 5 de décembre 2020 avec 120km. Il y a tous les accessoires Vespa dessus. J’ai la facture du premier propriétaire et y’en a pour 7200€ remises incluses. Je l’ai payé 5100€ seulement. Il s’agit d’une erreur d’achat d’un patron de société.