140 X 70 X 16

Bonjour,
j'ai une fuite au niveau de la valve sur mon pneu AR qui a déjà plus de 3 crevaisons, je regarde le pneu en me disant que je vais chercher la reference pour le changer, et je découvre que c'est du 140/70/16, alors que la référence normale est du 130/70/16 !

Là je vient de retrouver la facture (le pneu date de 2012, kilométrage pas indiqué sur la facture), on m'a monté un pneu trop large !

Le fait est qu'avec 10 mm de plus de section du pneu, tu augmentes mathématiquement le risque de te chopper un clou. Pour le reste, et pour autant que le pneu passe sans frotter, il n'y a pas de quoi intenter un procès: tout au plus le scooter "tire un peu plus long" ce qui n"est pas forcément un inconvénient. Bon à savoir, en tous cas.

Bon, par conséquent je dois changer ce pneu, que me conseillez vous de mettre à la place, sachant que j'ai un City Grip Michelin à l'avant, le même à l'arrière ?
ou bien au choix du Pirelli diablo , du Metzeller FeelFree Wintec qui est un 4 saisons ?

A moins qu'il n'y ait des nouveautés que je ne connais pas...

merci d'avance

Le Metzeler me semble le meilleur choix, surtout pour rouler toute l'année , et sur le mouillé en particulier.

Le moins cher ?

https://www.pneus-online.fr/pneu-moto-130-70-16.html

Merci A-J,

Je n'ai pas encore le besoin de changer mes pneus,et en plus la livraison est offerte.

Je l'ai mis direct dans mes favoris.

PINI

Jarno a écrit:

Le Metzeler me semble le meilleur choix, surtout pour rouler toute l'année , et sur le mouillé en particulier.

Pfou, compliqué de s'y retrouver, il s'agit surement du Metzeller Feelfree Wintec (4 saisons), c'est le seul été / hiver dispo pour notre SH on dirait, de plus il me faut un diagonal (pour tirer dans les coins) et non un radial.

t'inquiètes , les pilotes de grand prix roulent en radial, ils n'ont pas de problème dans les coins

Je roule également en radial alors que mon SH gris rapide de 2010, n'était pas prévu pour à l'origine...

...Et no problème.

Salut à tous,
Je roule avec des Bridgestone pour l'instant et dans l'ensemble c'est un bon pneu, il ne faut pas faire le zozo trop tot car il n'est pas très adhérant à froid.
Les Metzeler de première monte ont tenu 14000km à 70% cycle urbain.
Bonne route à tous.

Salut Bwaje ,
je n'ai connu que les Metzeler Feel Free sur mes deux SH , et ils allaient encore très bien à 16000 km sur le premier , et sont quasi neufs sur le second à 11500 km .
Sinon le 140 70 16 ne me dérangerai pas , car il doit apporter du moelleux . 1 cm de plus à l'avant serait peut être bon dans ce cas ?
Pour la maniabilité ce ne peut pas être avantageux ; mais pour le confort ...?
En revanche il est hors tolérance , augmentant le diamètre de la roue de 1,4 cm ...
Pour l'avant , en Metzeler , on peut prendre du 100 80 16, qui est dans la tolérance , n'augmentant le diamètre que de 5 mm

Bonjour,
j'ai opté pour un Metzeler Feelfree, en 140/70/16 comme indiqué dans le titre de ce post (qui m'a rassuré sur le fait que le pneu majoré par rapport à la dimension d'origine de 130 "passait" dans le bras oscillant).
Venant d'un Michelin Citygrip usé, et à la gomme dégradée par les années, le contraste est logiquement plus que positif.  Le confort et l'adhérence sont sensiblement améliorés. De plus, la circonférence du pneu étant légèrement supérieure (+/- 3%) le scooter "tire légèrement plus long", ce qui correspond à l'effet recherché puisque malgré son grand âge mon SH arrivait trop facilement au rupteur (sur les autoroutes allemandes...).
Ma conclusion: l'option 140/70/16 à l'arrière en remplacement du 130/70/16 constitue une alternative intéressante.

Ça peut marcher effectivement mais en aucun cas ça améliore la maniabilité comme j’ai pu le lire, c’est même le contraire, et d’après tout ce que j’ai pu lire les metzeler feelfree sont ce qu’il y a de mieux pour notre scoot, mais plutôt en 130, comme indiqué dans les spécifications Honda.

Bonjour Jarno,
tout à fait d'accord avec toi, je parle d'avantages en terme de confort et d'allonge, mais en termes de maniabilité en principe le plus étroit est le mieux (maniable comme un vélo...).
S'agissant ici de 10 mm de section sur l'arrière, la régression n'est pas flagrante.

Salut
Sans doute ....????

Si majorer la section du pneu avant engendre inévitablement un alourdissement de la direction et donc une maniabilité en régression, pour moi l'arrière suit sans broncher, même avec quelques mm de section  en +.

Par le passé j’ai eu une Suzuki 1400 gsx, qui d’origine était montée en 190 à l’arriere , moi je suis resté sur la monte origine mais sur les forums , beaucoup la passait en 180 pour améliorer la maniabilité d’apres eux.

Salut à tous ,
Si y a bien un truc que je ne ferais pas c'est bien de monter un pneu plus large. On perd en maniabilité , çà peut être très voir trop juste au niveau du bras oscillant de la fourche et le pneu se retrouve plus pincé sur la jante. Et puis on ne respecte plus les données constructeur concernant un organe de sécurité. En cas de carton si l'assureur s'aperçoit de cela il aura vite fait de se désengager et de vous laisser dans la m.....
V à tous

J'avais fait ça sur mon DAX en 92 , et ça avait été très bénéfique à tous points de vue . L'idée me tente , car le confort ne peut qu'être meilleur .
pourrais tu mettre une photo , pour voir si le pneu n'est pas trop pincé ?

Il y a des abaques a respecter pour les largeurs de jantes et de pneu. Visuellement ça ne veut rien dire.

Pas de photo disponible du montage en 140 à l’arrière, ça fait longtemps que je suis repassé sur du 130; je n'ai pas le souvenir d'un changement de comportement, mais bon c'était à l'arrière et non à l'avant.

bwaje a écrit:

Pas de photo disponible du montage en 140 à l’arrière, ça fait longtemps que je suis repassé sur du 130; je n'ai pas le souvenir d'un changement de comportement, mais bon c'était à l'arrière et non à l'avant.

Je te ferais bien une photo, mais je défie quiconque de voir la différence sur cette base entre un 130/70/16 et un 140/70/16. On passe encore deux doigts entre le pneu et le bras oscillant, ainsi que les autres bidules en plastique autour du pneu.
On parle ici de 10mm de section en largeur, de 7mm de section en hauteur, de +/- 3% en circonférence (léger bénéfice pour l'allonge, et retardant du même coup l'intervention trop précoce chez moi du rupteur).
De ce qui précède, on peut considérer également que le gain en confort reste marginal à degré égal d'usure, tout comme la perte de maniabilité.

C'est marrant , en cherchant si le Metzelzer 140/70/16 existait en radial (ce que je n'ai pas réussi à trouver) , j'ai vu que cette monte est présentée comme monte d'origine sur le SH300 ... (cliquer sur le lien , puis sur la case "Descriptif du produit ":

https://www.allopneus.com/METZELER-FEEL-FREE-140-70r16-65-p-30236.html?utm_campaign=PLA_Shopping_CSS&gclid=EAIaIQobChMI_tGZmJfi3QIViOFRCh2uuwdwEAQYASABEgI2SvD_BwE

J'ai comme un doute quand même.........

De fait, le manuel d’atelier Honda renseigne uniquement le 130/70/16.