Enfin mon SH 300 !

Je suis motard depuis l’âge de 14 ans, soit voici 44 ans…

Première bécane, un Honda (déjà…) C110, un 50 cc acheté en caisses grâce auqequel j’ai appris tous les mystères de la mécanique.

S’en suivit un Kreidler 50 avec lequel j’ai effectué un a-r Bruxelles-Sanary/mer à l’âge de 17 ans.

Dès l’âge requis,  une Yam 250 DS7 (modèle juste avant la RD) achetée neuve l’équivalent de 1.000 euros, avec le carnet d’épargne constitué par ma grand-mère.

Ensuite parenthèse à 4 roues pour raisons familiales… avec notamment une Honda Civic 16 i16 (circonstance atténuante!).

Retour à la moto dans les années ’80, avec une Kawa KLE 500 achetée neuve également, indestructible (elle roule encore aujourd’hui…) revendue pour un Aprilia SR 125 kité (les joies du 2t au feu rouge, la note salée au garage…), auquel a succédé un Aprilia Leonardo 250 (moteur Yam Majesty). Celui-là a tenu 7 ans et 55.000km, et je rongeais mon frein dans l’attente de le voir rendre l’âme,  pour accéder à mon graal en matière de scooter, suite notamment aux discussions avec un des derniers coursiers bruxellois (banque iNG) qui ne tarissait pas d’éloges à son sujet.

C’est donc avec un certain soulagement (!) que j’ai constaté l’arrêt définitif du moteur de mon Aprilia (d’autant plus que j’étais à 500 mètres de chez moi, en descente).

Ni une ni deux : me voici désormais l’heureux propriétaire d’un SH300 rouge foncé de 2008, pas mal de km (44.000), signes de chute du côté droit, acheté chez un revendeur (Yam…) avec 1 an de garantie.

Après quelques centaines de kilomètres, trop tôt pour tirer un bilan, mais des impressions très positives concernant la finition, l’agrément du moteur, le freinage intégral et les qualités routières (malgré les amortisseurs d’origine, peu compatibles avec l’état de certaines rues de Bruxelles…).

Au plaisir de vous faire part de mes expériences, et de partager les vôtres !

Salut dirapon ,sympa d'avoir un nouveau membre,


   


 PINI        

Et tu ne regretteras pas ton achat !

Bienvenue dirapon, 1.000 euros ton DS7, c'est à peu près ce que j'avais payé neuf mon 250 S1 en 1977, ça ne nous rajeunit pas



Et j'ai aussi commencé chez Honda, un PS50 pour ma part

voun a écrit:

:Et j'ai aussi commencé chez Honda, un PS50 pour ma part

Puisqu'on en est aux confidences, j'ai autrefois chevauché très temporairement un calamiteux Honda Little...

dirapon a écrit:

Après quelques centaines de kilomètres, trop tôt pour tirer un bilan, mais des impressions très positives concernant la finition, l’agrément du moteur, le freinage intégral et les qualités routières (malgré les amortisseurs d’origine, peu compatibles avec l’état de certaines rues de Bruxelles…).
Au plaisir de vous faire part de mes expériences, et de partager les vôtres !

Bienvenue sur le forum..

voun a écrit:

: c'est à peu près ce que j'avais payé neuf mon 250 S1 en 1977, ça ne nous rajeunit pas

Super sympa cette Kawa! (et pas seulement pour la rime).

Certains d'entre nous eu une vie sur deux roues avant leur(s) SH 300: sujet d'un nouveau fil?

"Puisqu'on en est aux confidences, j'ai autrefois chevauché très temporairement un calamiteux Honda Little..."

Ah oui, en France il s'appelait P50 je crois, avec le moteur sur le bras oscillant sous la roue arrière c'est ça ?

"Super sympa cette Kawa!"

Eh oui, encore une que je regretterais toujours d'avoir vendue, 3 petits cylindres de 83 cm3 avec un bruit génial !
La photo a été prise pas loin de chez toi de mémoire ...

voun a écrit:

Eh oui, encore une que je regretterais toujours d'avoir vendue, 3 petits cylindres de 83 cm3 avec un bruit génial !

Un bruit genre celui du nouveau-né qui demande son biberon...

C'est vrai Il y avait de ça, mais un poil plus rauque quand même ...
Quant au biberon c'est vrai qu'à l'époque les constructeurs se souciaient moins de la consommation !

Déterrage de ma présentation, du neuf (ou plutôt du vieux, comme neuf) dans mon garage.
Le SH 300 est top pour mon usage quotidien, mais j'avais un peu (souvent...)  la nostalgie de mes bécanes avec cylindres multiples, embrayage, boite de vitesses et tout le toutim.
Mon fils ainé, qui a choppé le virus, me prêtait à l'occasion son Africa Twin (la vraie), ou sa Yam XJR 1200, mais pour moi une moto c'est comme une femme, chacun la sienne.
Par un concours de circonstances, j'ai eu l'occasion de mettre la main sur mon graal en matière de bécanes anciennes:




BMW R100s de 1979, 30mkm plausibles, état quasi irréprochable, couleur "SH rouge vif"!.

Du coup je me suis fendu du casque qui va bien, y compris pour mon SH assorti.

Aaaaargh  ! Pour moi qui ai eu un R100/7 modèle 1978 de 1984 à 2011, cette photo m'a presque fait défaillir (déconnez pas, je commence juste ma retraite ) Elle est juste magnifique et a l'air de vraiment avoir cet âge, mais jamais sortie l'hiver et lavée après chaque sortie !
Superbe, félicitations pour ton achat !

Ma première balade en 1984 avant la cure d'amaigrissement, le carénage Churchgate Bell était efficace mais un peu lourdingue ...
N'oublie pas de faire gaffe, ça ne freine pas derche (mais tu dois le savoir !), ou alors BM avait déjà inventé l'ABS  

voun a écrit:

Aaaaargh  ! Pour moi qui ai eu un R100/7 modèle 1978 de 1984 à 2011, cette photo m'a presque fait défaillir (déconnez pas, je commence juste ma retraite ) Elle est juste magnifique et a l'air de vraiment avoir cet âge, mais jamais sortie l'hiver et lavée après chaque sortie !
Superbe, félicitations pour ton achat !

Magnifique photo, et moto! Bravo à toi!

Ah ouais , là je suis en transe , devant une BM de ce modèle , de cette couleur et dans cet état rare .
.
Profites en bien , et n'aie pas peur de la garer dans ton salon . Elle le vaut bien !

antoine a écrit:

Ah ouais , là je suis en transe , devant une BM de ce modèle , de cette couleur et dans cet état rare .
.
Profites en bien , et n'aie pas peur de la garer dans ton salon .  Elle le vaut bien !

Tu ne crois pas si bien dire, le précédent propriétaire m'a assuré qu'elle trônait en effet bien dans son salon (curieux de voir la tête de sa chère et tendre...).
En tous cas elle est parfaitement continente et sans danger pour les moquettes, contrairement aux productions britanniques de l'époque qui lâchaient deci delà quelques gouttes, signe de santé les concernant!
Mon intention est bien de faire tourner son totalisateur kilométrique, et de l'élever à la dure: à la niche par tous les temps, et au pied à la commande, bon sang ne saurait mentir!

Excellent choix que ce modèle

antoine a écrit:

Excellent choix que ce modèle

Un peu comme une R90S avec quelques cv (din !) de plus, un frein AR à disque, une peinture moins flash (que la Daytona) ou agréablement plus colorée (que la smoke), des jantes en alliage qui constituent le chainon manquant entre les rayons et les bâtons,  pour une fraction du prix des sur-cotées r90s: je te suis sans réserves!

Exactement ça . Aucun intérêt à se focaliser sur la 90S . Je ne serai pas surpris que la côte de la tienne rejoigne celle des 90S .
Un peu comme la Mercedes 300 SL qui devient aussi côtée en roadster qu'en "portes papillon" (et que je trouve plus jolie aussi )

De la moto au scooter, et retour: voici plusieurs mois que le démon de la moto me poursuivait de ses assiduités.

Ce fut d'abord une vénérable BMW R100S de 1978 (voir + haut sur ce fil) trop belle et trop précieuse pour un usage quotidien.

Puis une Honda Deauville 700 qui m'a amené sans encombres, et sans fatigue de Bruxelles aux Saintes Maries de la Mer et retour cet été par le chemin des écoliers, entre canicule et déluge, et dont la capacité d'emport me rendait sensiblement les mêmes services, avec en option pour l'hiver la même protection que mon scooter...



... moyennant quelques concessions à la maniabilité en ville


Enfin le coup de grâce, une BMW GS. Pas la version 1200 cc, le camion pour motards du dimanche mais la fine F800gs, trail pure et dure,  réincarnation actuelle de ma regrettée Kawa KLE 500.



Quatre bécanes ça commençait à faire beaucoup: mon SH est parti hier, non sans peine malgré son état exceptionnel et mon entretien minutieux (rien à faire, 56.000km ça fait peur même pour un Honda).

Ce message pour ne pas partir comme un voleur et vous dire le plaisir que j'ai eu pendant ces années de partager avec vous des expériences et d'échanger des idées.

Belle année et bonne route à vous

Merci pour ce petit mot Ami Dirapon, tu resteras toujours le bienvenu ici chez toi.

Moi aussi je lorgne les kle et la F800
Même si je pense aussi à un Heinkel Tourist, à un nouveau Spazio, une Cb1100....
Vivement que j'ai le temps de pouvoir en profiter..
Bonne route à toi

Merci Dirapon, pour ce beau message. Bonne année et bonne route à toi. J'ai eu , pendant 13 ans une Deauville 650 , que du bonheur sur route et autoroute, mais vigilance en ville, d'où le SH 300. Mon trajet, le plus long, en continu, avec arrêts, Renesse (pays bas)près de l'embouchure de l'Escaut, jusqu'à Marseille, un peu plus de 1100km.