Un pseudo nouveau,...mais nouvel sh300i

Bonjour,

Je ne me présente pas car c'est déjà fait sous le pseudo sergueï
J'ai enfin vendu ma NC700 INTEGRA et viens d'acquérir un SH300 2013.

2700 Kilomètres , Top-Case et une série d'accessoires assez utiles comme un "gardien-batterie" précablé,...
Il ne me manque qu'un pare-brise.

Le tout pour un prix très démocratique.

Je vais en prendre possession la semaine prochaine et vous donnerai mes premières impressions.

P.S.: Changement de pseudo car un problème avec mon ancien pseudo après concertation avec le modo.

A bientôt donc,

Yvan.

Re-bienvenue Yvan,

Moi je viens de faire l'inverse, SH300 vers Integra 750, c'est une super bécane mais qui n'a pas vraiment le même usage que le SH, l'Integra est moins doux que le SH, avec des petits à-coups de transmission à basse vitesse que je commence à limiter avec l'habitude, par contre beaucoup plus pêchu, normal.

@voun : Il faut rouler en mode S et il n'y aura plus d'à-coups Un peu de pratique et cela va aller.
C'est une machine fantastique mais il faut être plus costaud que moi pour de longs trajets.
Et en plus mon épouse ne faisant pas de motos, j'étais toujours seul,... triste sur un pareil engin.

Re-Bienvenue sergueï, non Yvan.
En son temps j'avais fait un essai de l'intégra 700, le confort était limite, mais moteur et boite auto que du plaisir.. J'avais opté pour la NC 700X que j'ai gardé 2,5 ans.
Je viens de passer au scooter SWT400 tout en gardant le SH300. Faut tout essayer avant d'être ...
A bientôt sur le forum. Jean-Jacques.

Bonjour Yvan,

Désolé pour ton µproblème de pseudo, jai vraiment tout tenté pour te remettre un mot de passe sans succès...


Content de te revoir ici avec un SH300i !

Merci du conseil Yann, je suis en phase d'adaptation à la boîte DCT. En fait j'avais un problème tout bête, les cosses de batteries très desserrées qui provoquaient bien plus d'à-coups que la normale. Petit coup de gueule au passage sur le concessionnaire BMW qui m'a vendu l'Integra, comme j'avais 500 km à faire pour le ramener, je lui demande si on peut faire la pression des pneus, réponse : on l'a faite ainsi que la charge de la batterie et le niveau d'huile ... Résultat, les cosses de batterie pas serrées et plus grave, pression contrôlée en arrivant chez moi car je trouvais que la direction engageait vachement, 1,5 kg à l'avant au lieu de 2,5 et 1,7 à l'arrière au lieu de 2,9 et je me suis tapé de pointes à 180 (oui, oui, je suis rentré par l'Allemagne)
Ca conforte bien mes idées sur la conscience professionnelle de certains marchands de motos qu'on ne peut qualifier de garagiste ou concessionnaire.
Voilà, bonne route les amis.

@A-J : Pas de problème pour le mot de passe, vraiment sans importance.

Re-merci à vous tous pour votre accueil.
Comme pas mal d'entre-vous, je suis sur le passage NC700 <----> SH300 et inversement.
Et donc je ne manquerai pas de vous donner mon sentiment sur ma nouvelle monture.

j'avais essayé l'Integra à sa sortie. J'avais trouvé ça pas mal...le boîte aurait pu être plus douce (l'est-elle aujourd'hui ?). Mon ressenti était que l'Integra penchait clairement côté moto : pour moi ce n'est pas un scooter (certains la classent ainsi).
Le sh à côté est agile et joueur, mais il manque de pêche par rapport à l'Integra une fois qu'on a passé 20-30 km/h. Disons que l'Integra suit le rythme sans monter dans les tours.
Pour une moto de cette cylindrée, l'Integra est très agile mais en ville je préfère le sh. Sur route, la préférence s'inverse.
De toute façon, l'engin parfait n'existe pas.

Rien de spécial mais pour terminer ma présentation, voici mon achat qui n'a STRICTEMENT rien de méconnu,