fin de partie

bonjour, mon fessier n'en pouvait plus et EMC m'a conseillé de changer de monture si je voulais un résultat probant et d'abandonner les scooters .Résigné j'ai essayé les plus légères des motos et opté pour une honda 500 cbx que je trouve formidable, enfin je peux accomplir de de longs trajets sans souffrir. Le pilotage n'est pas aussi évident et facile qu'avec le sh :agilité, centre de gravité, freinage combiné, et régime toujours dispo grâce au variateur .Rien n'est parfait...
salut à tous et moi je salue les scooters

évidemment, quand on a le séant fragile...

Bonne route sur ta nouvelle monture.

louis guelle a écrit:

Résigné j'ai essayé les plus légères des motos et opté pour une honda 500 cbx que je trouve formidable,  

A chacun son confort et ses fragilités. Ce Sh n'est pas bien placé pour ce qui est de la suspension. En vérité, il faut trouver le bon réglage, mais quand même...  Moi quand de peux antiiciper les imperfections de la route, je mets mes pieds sur les reposes pieds passager en me soulevant, quand je suis seul évidemment.
Sinon à deux c'est quand même plus souple.

J'avais essayé la honda 500 Cbx, j'avais trouvé qu'il fallait monter le régime moteur sans commune mesure avec ma 700 NCX, la conduite était aussi moins confortable. Alors, j'ai gardé ma NC700X.
Bonne route avec ta nouvelle monture...
Jean-Jacques...

Salut Louis , nul doute qu'une suspension "Pro-link" fera mieux que deux amortos . Mais je crois qu'hormis quelques exceptions , plus c'est lourd plus c'est confortable .

bonjour, réponse aux remarques de jj, j'ai essayé sur le même trajet 4 voies, vicinale défoncée et viroleuse près de la concession de Rennes, 700 ncx boite auto et boite manuelle, 500 cbx et integra .avec réglages usine la plus confortable c'était la 500 moins de coups de raquette et selle bien supérieure ; monter dans les tours c'est un choix, le plus souvent je passe le rapport à 5000 t et elle supporte bien de reprendre à 2500 t, elle peut le plus et le moins et quant à la maniabilité et le freinage c'est beaucoup mieux que les autres ,ajoute une bulle haute et un vario et tu voyages à 140 compteur sans forcer et sans trop de bruit moteur sur 350 kms nantes cherbourg sans être hs à l'arrivée avec 4.5 l de conso. Moi ça me va, manquent juste pour la perfection un cardan et un indicateur de rapport engagé.
j'ajoute que j'ai testé aussi 700 gs, 800 gs et 1150 gs celle-ci étant la plus décevante alors que sur les forums il n'y a que des éloges à son égard. La tiger 900 était la mieux mais un camion à l'arrêt et le double en prix.versys ancienne et nouvelle et vstrom je n'ai pas apprécié je ne développe pas...
bye !

Cette année j'ai loué une Versys, et fait environ 1000 Km avec, en vacances, sur de la route de montagne à 90% et 2 voies le reste, malgré le confort apparent de la suspension, j'ai eu quand même mal aux fesses tous les soirs, et là ce n'est pas la suspension qui est en cause, mais à mon avis la selle bas de gamme du Kawa. Aujourd'hui, la mousse comme le skaï des motos ou scooters sont rarement de bonne qualité; je crois que pour celui qui voyage sur de longs parcours, il faut investir dans la modification de la selle : Nouvelle mousse haute densité et simili cuir déferlant pour mieux évacuer l'humidité.