Galetdu Docteur Pulley : Qui a essayé ?

Bonjour ,

Qui a monté ces galets ?


Merci et bonne journée

J'ai monté des galets 18 g en forme de came il y'a 15 jours dans le vario d'origine ,avant j'avais le j costa que j'ai essayé en 16 g (livré avec ) et en 18 g ,
ce qui me gonfle avec le j costa ( en 16 ou 18 g) cela geule trop au départ tu ne peux pas partir sur un filet de gaze puis cela mouline trop pour moi cela pousse un peu plus a l'acceleration et en reprise (a voir au chrono) pas de perte de pointe
Donc je suis satisfait de ses pulleys en 18 g le moteur ne mouline pas:) je pense que tu as gagné un peu plus de niaque par rapport a l'origine pas de perte vitessede pointe je dirais bon compromis entre les deux
mais de toute façon le montage d'un vario pas d'origine ne tranfigure pas le sh 300 contrairement a d'autre scoots que j'ai possédé ( t ma ,swt 600 gp 800 ..)

Si c'était si bien et sans inconvenant, je pense que tous les constructeurs en équiperaient leurs scoots ?

Aj,si je comprends bien pour toi seul l'origine a graçe a tes yeux les constructeurs 2 ou 4 roues ont un cahier des charges a tenir avec un compromis et de nombreux parametres ...pollution ,fiabilité, couts ,marché de sous traitance ....tu dis pourquoi si c'est si bien ils ne les montes pas d'origine ...alors par exemple pourquoi il mette des amortisseurs bas de gamme ( trop cher?) .... tu pourra toujours amélioré un vehicule et heureusement ...

bean a écrit:

Aj,si je comprends bien pour toi seul l'origine a graçe a tes yeux les constructeurs 2 ou 4 roues ont un cahier des charges a tenir avec  un compromis  et  de nombreux parametres ...pollution ,fiabilité, couts ,marché de sous traitance ....tu dis pourquoi si c'est si bien ils ne les montes pas d'origine ...alors  par exemple pourquoi il mette des amortisseurs bas de gamme ( trop cher?)  .... tu pourra toujours amélioré un vehicule et heureusement ...

Exact , l'origine est le meilleur compromis et de loin. Avec de l'adaptable ont gagnera ici et on perdra ailleurs car ces fabricants n'ont pas les moyens d'égaler un constructeur en expérience , matériel , ingénierie , moyen. On peut amélioré sur certains points mais dans l'agrément moteur sur toute sa plage d'utilisation je n'y crois pas du tout. Tout çà me rappelle ma jeunesse et mon 51 ou je changeais le pot , le carbu , la démultiplication. J'ai quand même un peu grandi depuis
V à tous

Je ne suis pas persuadé de tes dires !!! j'ai pas assez grandi

A-J a écrit:

Si c'était si bien et sans inconvenant, je pense que tous les constructeurs en équiperaient leurs scoots ?

Bonjour A-J. A propos des galets Dr Pulley, un membre du forum scooter burgman 400 en a posé lui même alors que son scoot n'avait que 4.000 km. Et ce n'est pas un novice en mécanique.
Il a constaté que l'amélioration n'apparaissait qu'à mi-régime et à haut régime. En vitesse max le régime moteur est descendu de 1.000 tours c'est à dire de 8.000 à 7.000 pour la même vitesse. Il a mis des 18 grammes.

Concernant le montage de ce genre d'équipement par les constructeurs, il y a peut-être aussi une difficulté relative aux brevets internationaux... Ce serait une question à poser aux constructeurs..
A +.

Salut à tous ,
Le motoriste c'est le meilleur compromis sur toute la plage d'utilisation par rapport à tous les paramètres. On peut toujours faire sortir plus de puissance mais ce sera au détriment de la fiabilité , si on améliore la nervosité au démarrage se sera au détriment du mi régime et/ou haut régime. D'ailleurs JJ le dit pour un 400 Burgman on gagne à un endroit ce qu'on perd ailleurs. Y a pas de secrets, ce ne sont pas de petits préparateurs si ingénieux soient-ils qui miraculeusement réussiraient là ou les motoristes caleraient. Polini et consorts ne sont pas Motorsport ou AMG qui travaillent directement avec les constructeurs. Tout cela fait marcher le commerce et passionne ceux qui le font et c'est là l'essentiel. Mais pour le reste aller contrôler tout çà au banc , avec un chrono et on s'aperçoit parfois que c'est pas le silencieux qui à le plus joli bruit qui est le plus efficace.
V à tous

J'ai monté ses galets effectivement + de couple au démarrage mais pas transcendant.

j'ai quand même constaté qu'il se sont très vite usés par rapport a des galets traditionnel.

Fab,tu dis que tu as mis ses galets et ils se sont usé rapidement ( a combien de kms) c'est étonnant sur tous les forums (dont un particuliérement okapi 38 qui les avait testé sur des milliers de kms )
ils disent tous le contraire ! moi meme a l 'epoque je les avait sur mon t max aucun soucis d'usure a 20000 kms!! tu avais mis les ronds ou les cames ?
Comme je l'ai deja dis sur le sh 300 la difference en changeant de vario ou galets n'est pas aussi forte que tous les scoots que j'ai eus, et surtout le moulin est trop dans les tours et tu perds trop en agrement .

Dessolé pour ma réponse tardive,
pour ma part les pullez n'avais pas excédé les 20 000 kms mais ca dépend certainement du mode de conduite .... (ON/OFF version)


C’était les model came.

Bonjour
Je suis processeur d un sh de 2009 qui comptabilise 23000km et je viens de monter des pulley en 17g. Et bien je dois dire que c est pas mal du tout. Donc si vous voulez un petit coup de. Boost a votre monture n hésiter pas