Découpe d'un pare-brise

Bonjour les copains,

j'ai enfin reçu mon SH 300i sporty hier matin, mais je n'ai pas eu le temps de faire des photos. J'étais trop occupé à l'essayer toute l'après-midi en faisant une centaine de kilomètres. C'est génial.

Mais j'ai fait monter en option le pare-brise Honda que je trouve trop haut pour mon mètre soixante quinze.

Donc je vous demande de l'aide. J'habite à côté d'Aix en Provence et j'aimerai faire recouper mon pare-brise, mais je veux du travail bien fait car je suis maniaque. Donc connaissez-vous une entreprise qui découpe du plexiglas. Merci pour le coup de main

Je pense que n'importe quel bon menuisier pourrait te faire ça proprement...

Si tu es maniaque, il faut le faire toi même.

Scie sauteuse, lame à métaux et ruban adhésif de protection.

oui AJ je suis maniaque mais pas bricoleur pour deux sous.

Je n'ose même pas imaginer le résultat.

J'ai pensé m'adresser aux miroiteries ou au fabricants d'enseigne lumineuse. Mais connaissez-vous des professionels sérieux et compétents sur le secteur d'Aix en Provence / Manosque / Cavaillon.

Merci pour votre aide

C'est l'occasion de devenir bricoleur : Tu scotches (recto/verso)la zone ou tu vas découper ; tu dessines le trait sur le scotch papier ; tu prends une scie-sauteuse équipée d'une lame à métaux ; tu appuies ton pare-brise sur un coussin ou autre accessoire épousant l'arrondi , de façon à pouvoir maintenir la pièce sans la rayer .
Tu te lances en suivant le trait gentiment ; puis tu passes un papier de verre trés fin sur les arrêtes de la découpe , avant de te féliciter d'avoir fait ça aussi bien .
Il y a toujours une part de risque , mais celui qui le ferait pour toi pourrait rater aussi son coup .
L'avantage , si tu gardes une marge , c'est que tu peux recommencer un certain nombre de fois .
Au pire , tu passes ...

Non, non , non, Antoine je suis incapable de faire du travail manuel correct.

Je ne vais pas gâcher mon pare-brise Honda. Je cherche un professionel. Je ne désespère pas, je vais bien trouver une société qui découpe du plexiglas.

Si vous avez des adresses, je suis preneur.
Bonne journée à tous

Alors dans ce cas regardes du côté des menuisiers !
Bonne route

xris84 a écrit:

Non, non , non, Antoine je suis incapable de faire du travail manuel correct.
Je ne vais pas gâcher mon pare-brise Honda. Je cherche un professionel. Je ne désespère pas, je vais bien trouver une société qui découpe du plexiglas.
Si vous avez des adresses, je suis preneur. Bonne journée à tous

Bonsoir Xris.
L'année dernière j'ai retaillé le pare-brise pour un scooter avec une scie sauteuse qui était munie d'une lame à bois neuve. Cà s'est bien passé
Il faut surtout que le pare-brise soit posé sur un support souple (genre mousse de matelas) pour qu'il ne soit pas abimé et que quelqu'un le tienne fermement.
Enfin, il faut que sur toute la partie où les pieds de la scie sauteuse vont gliser, que ce soit protégé avec papier adhésif épais et large, du genre pour protéger de la peinture.
Après la coupe il n'y a plus qu'à poncer les irrégularités d'abord avec un gros grains, puis un plus petit. Et hop, c'est fait...
Il ne faut surtout pas aller trop vite car çà risque de chauffer le plexiglass et le faire fondre.
Bon, avec un menuisier appliqué, çà devrait fonctionner aussi mais c'est tellement mieux quand on le fait soit même

Cordialement. JJ en Touraine.

Pour votre scie sauteuse je vous conseille vivement une lame à métaux plutôt qu'une lame à bois..

Celle-ci vous fera un trait de coupe bien plus fin,(meilleure finition),chauffe moins importante,(pour éviter de faire fondre le plastique) et surtout, pas d'accrochage des dents qui font rebondir la scie-sauteuse.

Désolé pour la qualité de la photo, prise par un téléphone...

Le parebrise HONDA est une merveille par temps sec car on regarde au travers mais une véritable horreur par temps de pluie, limite dangereux. Il est très adapté pour les pays imbéciles où jamais il ne pleut comme dit la chanson ou alors ou les gens sont des géants ou encore pour celles et ceux qui ont un long cou annelé (plutôt rares par ici). Qui a pu avoir l'idée d'un tel design chez HONDA  ?

, c'est exactement çà !
Le GIVI AIRFLOW me satisfait pleinement depuis plus de 3ans . Le réglage bas permet de voir haut dessus tout en ayant une bonne protection . Je peux le monter de 3 cm en voyant toujours au dessus (je mesure 1,82 m) .
Je le monte à fond quand il pleut un peu fort ou qu'il fait très froid ; ou encore sur voie rapide .
Pour le nettoyer sans rayer , encore et toujours du O'Cedar à la cire , ou générique (comme pour le nettoyage de tout le scooter).
Le pare-brise ne freine pas le SH , probablement car il est plus aérodynamique que le buste du pilote .

Préparation du parebrise


Le gabarit


Positionnement


Traçage


Découpe de 4 cm

Tu es courageux (ou téméraire ? ) pour attaquer cela à la Dremel . Je me sens plus à l'aise à la scie sauteuse .
Mais seul le résultat compte . Et la satisfaction de l'avoir fait , aussi .

Personnellement, c'est aussi dremmel. Le disque fait fondre le plastique, après la découpe un petit coup de ponceuse à bande, bien concentré...

Il faudra que je le tente . J'aime bien utiliser la Dremel , mais je n'avais pas pensé à le faire sur du plexi .

Fini, yapuka passer la tranche au papier de verre.


Même pas eu besoin de retailler le jonc. Nickel.


Dremel à 10000 rpm à vide (ça diminue fort en attaquant la matière), la découpe se fait sans fondre le poly. qui part en poussière. A 15000 rpm, j'ai cassé 3 disques. A 10000, j'en ai cassé 1 dans une courbe.

Il m'a fallu sans doute 30 à 45 minutes, je n'ai pas compté!

J'avais également l'option scie sauteuse en vue, mais je craignais , sans doute à tort, les sortie en entrée dans la matière sur le bord du parebrise. Avec la dremel, je n'ai pas eu à fixer le patient à la table d'opération . J'avais quand même le couteau à pain à portée de main en cas de défaillance de la dremel  

Et comme dit Antoine : la satisfaction de l'avoir fait et seul le résultat compte

C'est vrai qu'avec la scie sauteuse , l'idéal est de faire ça d'un trait .
Bonne route à toi . Tu as posé ton pare-brise juste à temps pour entrer dans l'hiver

antoine a écrit:

Bonne route à toi . Tu as posé ton pare-brise juste à temps pour entrer dans l'hiver

Merci. Surtout que ce début de semaine de toussain s'annonce particulièrement pourri    .
Je reviendrai sans doute sur ce post pour le résultat des courses...

Je confirme.
Comme je ne supportais plus les gouttes de pluie eclairées par les autres vehicules sur mon pare-brise Givi la nuit, j'ai enlevé 5-6 cm de plastique pour avoir le regard qui passe au dessus lorsque je me redresse bien.
J'ai donc découpé le pare-brise -directement sur le scoot- à la scie sauteuse avec lame de scie à métaux.
J'avais auparavant collé du gaffer (ruban adhésif epais) largement sur le tracé de la coupe pour éviter tout incident.
Tout s'est bien passé! - Plus facile que je ne le craignais - Un petit coup de cale de ponçage pour finir et le tour était joué.
Et maintenant Givi bien dans le noir!! Et je suis toujours protégé.
Bonne route!

Il est en effet presque vital de voir au dessus du pare-brise quand il pleut , surtout la nuit .
Sinon , encore une fois Il faut nettoyer avec du O'cedar à la cire , qui a un effet déperlant pendant un moment .

antoine a écrit:

Il faut nettoyer avec du O'cedar à la cire , qui a un effet déperlant pendant un moment .

J'en ai pas mais y avait ça dans mes placards. L'eau glisse bien.

jaylv a écrit:

le regard qui passe au dessus lorsque je me redresse bien.

Pareil

Jolie boite ; à essayer .
Au vu de la composition , ça pourrait être efficace .

antoine a écrit:

Jolie boite ; à essayer .
Au vu de la composition , ça pourrait être efficace .

C'est plus pâteux que o'cedar et assez difficile à étaler. Mais bon Il doit y avoir un encaustique inutile pour cet usage. Ça doit pouvoir se faire maison avec juste de la cire et un solvant qui n'attaque pas le polycarbonate, ce qui semble être le cas de l'essence de térébenthine a priori. Par contre, on voit des traces de cire sur le parebrise . J'ai pas testé avec les phares venant de face

En plus la boite est vintage , et la cire a peut-être durci . L'avantage de la bombe est de bien répartir et doser . Il en faut juste un peu partout , puis caresser avec un chiffon pour enlever l'essentiel de la cire avec les poussières , et enfin un autre chiffon propre et doux pour lustrer et enlever les dernières traces de cires . Et en route pour quelques averses sans gouttes sur le pare-brise , et une transparence retrouvée .