Etalonnage compteur SH300.

On lit ça et là que le compteur du 2011 est plus optimiste que celui du 2007-2011.
Ça serait intéressant d'être plus factuel.
Qui a déjà comparé la valeur affichée du compteur par rapport à un GPS ?
Je propose de recenser ici les différentes valeurs relevées par nos joyeux membres, avec éventuellement une indication de l'usure des pneus (qui augmente l'erreur).
Je viens de le faire sur mon swing, donc rien à voir avec le SH, mais l'erreur croît régulièrement de 2km/h à 50km/h à 6km/h à 110.
A vous maintenant.

Bon ben dites donc, ça ne se bouscule pas au portillon

J'ai eu l'occasion de regarder le compteur digital d'une Honda Civic en roulant.

La vitesse affichée était identique sur mon SH 2009. Donc je pense que le compteur des pré-2011 est dans la moyenne.

Un jour, l'un d'entre nous aura bien la possibilité de tester un 2007/2010 contre un 2011....Nous serons fixé.

A-J a écrit:

J'ai eu l'occasion de regarder le compteur digital d'une Honda Civic en roulant.
La vitesse affichée était identique sur mon SH 2009. Donc je pense que le compteur des pré-2011 est dans la moyenne.
Un jour, l'un d'entre nous aura bien la possibilité de tester un 2007/2010 contre un 2011....Nous serons fixé.

Bonsoir.
Aujourd'hui j'ai une bonne balade en Vstrom. J'avais programmé un itinéraire sur mon GPS Garmin. En vitesse stabilisée, j'ai remarqué que lorsque la vitesse affichée sur le GPS était 100, celle du compteur moto était à 110 km/heure.
Et plus tu montes, plus il y a de différence. Je crois que c'est voulu par les constructeurs et sur obligation des états pour homologation des véhicules.
Actuellement, la technologie permettrait de réaliser des compteurs "justes"
Ce qui fait que si tu es flashé à 11O à ton compteur, en réalité, tu roulais à 100, et la vitesse retenue est de 95 car il est retiré 5 pour cent de marge d'erreur pour faire passer la "pilule" heeuu non le PV.
Bon demain j'irais sans doute essayer une guzzi.
Bonne nuit. JJ en T.

moi j'ai aucune confiance dans les compteurs. le seul truc fiable et facile c'est de rouler à vitesse stabilisée sur autoroute et de se chronométré. A l'aide des repère kilométriques facile de calculer sa vitesse.
vous verrez que 120 réels (1 min pour 2 km) correspond souvent à 130 compteur...

ma petite contribution: je roule souvent en voiture dans le flot sur A86 - N118 à 96 km/h (régulateur) qui correspond à 91/92 réels (chrono + GPS)
et je en me fais alors doubler que par quelques excités

Sur le scoot, à 90/95 compteur, je me fais dépasser par tout le monde quasiment...... le 2011 en pneus neufs est donc manifestement trèèèès optimiste!

Je me souviens avoir lu quelque-part dans une revue moto une liste des différentes motos du marché avec les vitesses lues à leurs compteurs, comparées aux vitesses réelles.
A part quelques rares machines qui trichaient très peu (de l'ordre de 5 km/h en+ à 130 km/h), la grande majorité des motos trichent en moyenne de +5 à +10 km/h à 90 , et +10 à +15 km/h à 130 km/h.
Disons que le SH 2007/2010 triche très peu et le SH 2011....beaucoup plus ...
...il suffit juste de le savoir quand on passe devant les jolies boites à image qui poussent sur le bord des routes

a 100 Km/h au compteur le gps indique 96 Km/h

ericlemotard a écrit:

a 100 Km/h au compteur le gps indique 96 Km/h

Quelle année le SH ?

2007

Salut à tous, après ces quelques jours de vacances, j'ai pu enfin comparer la vitesse compteur gps sur mon SH 2011...
Et ça nous donne :
50KM/H gps 55KM.H compteur

100KM/H compteur 93 KM/H gps

120 KM/H compteur 111KM/H gps

Et finalement : vitesse max atteinte au gps : 135 KM/H ,j'ai pas vu le compteur car il y avait beaucoup de circulation et j'étais au rupteur...

....135 GPS doivent faire 147 compteur sur le 2011

Sur modèle 2018 100 compteur = 91 gps..... ça fait un sacré écart.
Pneu metzeller feelfree neuf.

Du coup si ils vont a 135 réel les propriétaires pourront affirmer qu'il va a près de 150.....compteur

modèle 2017
compteur 87 ---> gps 80

Bonjour,
je ne souhaite pas brouiller toutes vos données mais ne pensez vous pas que, passé 80 km/ h, il serait utile d’avoir l’oeil sur le régime du moteur.
N’est il pas sencé pouvoir tourner à plus de 7000 t/ mn... Quand et à combien?

Je pense qu'un petit mono comme le notre n'est pas fait pour tourner très longtemps à haut régime et que ça hypothétique sont espérance de vie !

Les hauts régimes, non mais à mes prémices d’utilisation, sans rechercher les performances,
quand je démarre sur un filet de gaz que je maintiens à la poignée je devine les variateurs qui font leur boulot.
Et arrivé à 50/60 km/h je ne distingue plus le bruit du moteur.
De ce fait, je ne sais pas si la progression (variateur) est finie et quand commence la progression avec le régime moteur.
Enfin, ça y va facile et sans accoups.
J’attend toujours de pouvoir détecter plus précisément cette progression.

Sans compte tour, je ne vois pas comment faire ?

Ce n’est pas exclu, ça ne fait pas aller plus vite mais j’aime savoir comment ça se passe au dessous. Alors..

Compte tour pas cher, clic sur le lien.






Je viens d'en commander un !

Il semble que nous ayons les mêmes curiosités, j’ai reçu le mien la semaine passée.

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Il me reste à trouver un peu de temps pour passer le câble via un bon cheminement sans le ligaturer trop près de cadre.

4.40, faut pas se priver.

Tu nous diras ce que ça donne.

Je vais devoir trouver les bons outils et les bonnes vis car le fil ne me semble pas trop long.
J’ai un pote qui l’a déjà fait sur un Kimco, j’ai de suite été convaincu.
Ce serait à installer sur un Velosolex, ce serait moins contraignant pour passer le câble.