Révision des 78000

Bonjour à tous,

Ma fidèle mobylette vient de sortir de sa révision des 78000km.

Révision effectuée comme toujours chez Honda, concessionnaire de Cannes / Mougins dont je suis très satisfait, avec le soin dû à son âge avancé et à ma méticulosité.

Celle-ci est intermédiaire, donc légère pour le porte monnaie, avec vidange, filtres et quelques babioles.

Consommables hors révision: changement du pneu arrière (25000km) et du pneu avant (42000km). J'aurais pu encore faire quelques milliers de km mais on était presque au témoin, donc l'hiver arrivant (tout relatif sur la côte d'azur), j'ai préféré assurer. Ils faisaient d'ailleurs 30% sur les pneus, donc j'en ai profité.
La direction change complètement, plus ferme et le guidonnage a disparu (qui reviendra ensuite à l'usure du pneu avant dû à la structure centrale du Bridgestone Hoop en zig zag).

A prévoir, sans urgence:
- Changement de la cloche d'embrayage, qui n'a pas été effectué lors du changement de celui-ci et pour la première fois à la dernière révision des 72000km car pas nécessaire selon eux. Il ne broutera plus.
- Changement du disque de frein arrière, qui devra être effectué au changement des plaquettes qui sont encore bonnes, et qui occasionne un léger bruit de cigales pas désagréable.
Aucun danger pour la conduite et longévité de la monture.

Autrement, comme d'habitude, RAS.

Prêt gratuit d'un x-adv pendant le temps d'immobilisation.

Bises

Gilles de Nice

Et le X-ADV, c'est comment ??

A-J a écrit:

Et le X-ADV, c'est comment ??

Alors ça fait exactement 3 que j'essaie, ce qui veut dire qu'il y a bien sur une arrière pensée. Même chose pour le t-max.

Concernant le x-adv, j'aime le côté ludique moto/scooter, la boite dct, bien qu'elle s'emmêle un peu les pinceaux parfois, sa position haute bien qu'avec mes 1,90m je n'arrive pas à poser les deux pieds par terre, sa puissance est top ainsi que le couple. Après le look est une affaire de gout.
Ensuite sa largeur surprend, je ne peux pas mettre mes pieds en avant avec mon 46, il est lourd dans les manœuvres à l'arrêt ce qui est normal, on a rien sans rien.

Tu ne peux évidement pas le comparer au sh300, tout dépend l'utilisation qu'on a de sa meule et de la nécessité de chacun, mais à chaque fois j'étais content de remonter sur mon sh pour sa maniabilité et toutes les qualités que nous connaissons tous. C'est un excellent compromis, le meilleur en rien mais bon en tout, qui t'amène là où tu veux pour pas cher.

De toutes les façons, même si je devais changer de monture, je pense garder le sh car maintenant il ne vaut plus grand chose et vu la manière dont je l'ai utilisé et entretenu avec soin, il pourra toujours me servir.

En tous les cas, aujourd'hui, c'est sh de cadre en semaine et Fat boy de voyou le week-end...

Bises

Gilles de Nice

je me suis inscrit pour également en essayer un.

C'est hors budget, trop puissant pour mon utilisation boulot dodo banlieue Paris, mais juste pour le fun, je veux savoir ce que ça donne.

A-J a écrit:

je me suis inscrit pour  également en essayer un.

C'est hors budget, trop puissant pour mon utilisation boulot dodo banlieue Paris, mais juste pour le fun, je veux savoir ce que ça donne.  

C'est clair que ce n'est pas le même budget, ni le même agrément, c'est pour cela que les deux modèles ne sont pas comparables. C'est une question de nécessité vs plaisir vs budget. Contrairement au t-max qui reste haut perché en occasion, l'x-adv subit une décote traditionnelle.

Mon concessionnaire proposait en début d'année un stock de 60 modèles 2017 à 9500€ l'unité, déjà immatriculés, 0km (pour doper leurs stats de nombre d'immatriculation de l'exercice 2017 auprès de Honda France pour les attributions de stock 2018). Ils sont bien évidement tous vendus à aujourd'hui. Je ne sais pas si il renouvellera l'opération en 2019 pour des modèles 2018.

J'aimerais avoir ton avis quand tu l'auras essayé. Il me semble qu'il y a un sujet traitant de cette machine dans le forum.

Bises du Dimanche

Gilles