Vérification niveau d’huile ????

Comme souvent chez Honda il n’y a pas de hublot pour vérifier le niveau, il faut donc faire comme indiqué dans le manuel, ce qui est assez astreignant je trouve, alors je me demande si certains d’entre vous ont une autre méthode fiable pour vérifier le niveau d’huile.
Merci de votre aide

Je vérifie, moteur froid, SH ou moto sur béquille centrale, en dévissant la jauge et, pour moi, c'est bon quand l'huile est légèrement au dessus du milieu des 2 traits. Je fais comme ça sur ma Deauville et j'ai toujours pratiqué ainsi, sur motos comme voitures.. Je n'ai jamais eu de problème.

Ok merci, donc jauge vissée ?

Non, pas revissée, juste posée en contact de l'orifice de remplissage pour la retirer facilement

Merci ????

Confirmation, suite à la consultation du manuel d'atelier: le contrôle du niveau se fait sur la béquille centrale, et la lecture se fait après avoir dévissé le bouchon, essuyé la jauge, et l'avoir réintroduite sans la visser.
Pour les puristes, il faudrait préalablement avoir laissé le moteur tourner au ralenti 3 à 5 minutes, puis l'avoir laissé coupé 2 à 3 minutes. Précis, ces japonais...

Jarno demande si il y a une autre méthode: pour ma part sur mon précédent Aprilia Leonardo motorisé par un 250 Yam, j'avais pris l'habitude d'interpréter la sonorité du moteur et pouvais ainsi déterminer quand il fallait (très souvent...) faire l'appoint.

Mon SH a largement dépassé les 50.000 km, et sa conso d'huile est tellement dérisoire que parfois je m'inquiète...

c’etait un peu le sens de ma question, faut-il absolument faire tourner et laisser reposer le moteur pour avoir une mesure fiable ou peut-on faire autrement car c’est un peu penible la méthode du manuel Honda

On déconseille toujours de ne pas laisser tourner le moteur inutilement et on conseille de le laisser tourner 3 à 5 minutes pour effectuer le niveau d'huile... Cherchez l'erreur

Personnellement j'ai choisi l'option de toujours vérifier le niveau d'huile à chaud après avoir laissé reposer le scooter pendant environ une heure. Je ne sais pas si c'est la bonne solution, je ne suis pas mécanicien, mais j'applique aussi cette méthode depuis toujours sur ma voiture.

En pratique , le fait de penser à regarder le niveau est déjà bon signe (et pas si répandu )
Que ce soit à froid ou à chaud , ouvrir le bouchon et sécher sa jauge avec un chiffon propre . Le replonger dans l'orifice sans visser . Si le niveau est au moins à moitié de la jauge , ça va .
En veillant sur le niveau et en vidangeant tous les ans et/ou 6000 km , on garde son moteur très très longtemps.
Le mieux est de vérifier le niveau 2/3 minutes après l'arrêt du moteur pour plus de précision .
Selon A-J (et j'ai pu le vérifier) , maintenir le niveau aux 2/3 de la jauge (pas au tiers ) évite de consommer de l'huile .
Il est vrai qu'à chaque fois que je rempli au maxi , je constate une consommation légère en 1000 km .