SH 300i face au SH125i

Bonjour,

Petite comparaison entre mon SH 125i de 2007 et mon SH 300i de 2008.

1. Le poids
Le 300 est plus lourd mais cela ne se remarque que lorsque je le déplace moteur arrêté ou que je dois lever l'arrière pour le ranger contre un mur.

2. Le bruit
L'échappement du 300 est plus silencieux.
Le bruit du 300 est plus sourd, plus grave.

3. L'accélération
Les sensations d'accélérations du 125 semblent plus fortes (à cause du régime moteur plus élevé ?)
Mais passé les 50km/h, le 300 est largement plus costaud.

4. Conclusion
Un 300, c'est un autre monde que le 125, mais le petit c'est déjà une bonne bête.

Bonjour, pourrais-tu nous donner aussi des chiffres sur la consommation d'essence, l'entretien ?
merci d'avance

Le SH 125i a 20.000 km.

Bilan
Consommation 3,1 l/100km en roulant toujours à fond (obligatoire pour un 125cm³ sur l'autoroute).

Consommables :
- A part l'entretien courant (filtre à air, bougie, huile),
- 20.000 km avec le 1er pneu AV.
- 12.000 km avec le 1er pneu AR.
- Plaquettes de frein AV à 18.000 km.

Incidents :
- Le pot d'échappement est à changer.
- J'ai cassé l'entretoise du ressort de la poulie d'embrayage à 15.000 km (symptôme : le vario rétrogradait très difficilement).
-J'en ai profité pour changer la courroie qui avait 7 ans.
- J'ai également remplacé les galets du vario (toujours d'origine). Ils étaient marqués.

J'ai le SH 300 depuis quelques jours. Donc pas encore d'infos sauf qu'à 20.000 km :
- Les deux pneus sont à changer
- Le pot est d'origine, il est corrodé à l'extérieur (idem pour le véhicule qui est resté longtemps dehors sans protection).
- Les plaquettes de frein sont à mi-vie.

Merci pour tous ces détails, ça prouve qu'il vaut mieux investir dans un 300 cc, car la conso n'est pas tellement plus importante (environ 10% de +)

En Belgique, l'avantage du 125cm³, c'est qu'on peut rouler avec le permis voiture.

Mais pour moi, c'est pas un problème car j'ai un permis qui me permet de rouler avec toutes les cylindrées.

Voici le bilan

J'ai remplacé :
* le pot complet => j'ai pris un Giannelli à 190 € sur Ebay (+ 20 € de port)
Réf.: 52610IP MARMITTA SCARICO GIANNELLI IPERSCOOTER OMOLOGAT HONDA SH 300 i 2006>2010

* la courroie (GATES) et les galets à 45 € sur Ebay + 26 € de frais de port (c'est plus que le pot !).

* la béquille centrale d'occasion (+ axe + goupille + ressorts) à 15 € sur Ebay + 20 € de frais de port.
En réalité, j'avais juste besoin de l'axe.

* Niveau consommation : 5 litres / 100 km (j'ai souvent la poignée dans le coin et ma courroie était usée).
* Niveau performance :
- mes anciens galets étaient freinés dans leur course par de la poussière de courroie. Maintenant, j'ai un vario qui rétrograde mieux.
- ma courroie était très usée (plusieurs mm de moins en largeur que la nouvelle).
avant, j'étais au rupteur à 125 km/h, maintenant, dans les descentes, à 150 km/h, je ne suis toujours pas au rupteur.
- avec cette nouvelle courroie, j'ai l'impression de tirer plus long et l'accélération me semble plus molle,
à moins que ce soit le pot (que j'ai changé en même temps).
* Niveau confort :
- c'est physique, voir inconfortable de rouler à plus de 100 km/h. Le SH125i y arrivait mais il était à fond ...

Bonsoir , et merci pour ton retour , mais je suis surpris que tu trouves un manque de confort au delà de 100 km/h . Bien que je fasse 98 % de ville , les fois ou j'ai pris l'autoroute ou des voies rapides , j'ai été surpris de tant de stabilité et de confort . A 130 km/h rien ne tremble , pas de bruit ; et après 350 km je n'étais pas fatigué malgré un dos sensible . Mais je crois que le pare-brise réglable en hauteur y est pour quelque chose ; car sinon il est vrai que ça tirait un peu sur les bras et le dos avant que je l'installe .

C'est effectivement au niveau des bras et du dos que j'ai ce problème d'inconfort à haute vitesse.
Et comme sur un scooter on ne peut pas serrer le réservoir avec les jambes, il est difficile de soulager les bras.

Sur mon SH125, j'avais un pare-brise.
J'ai fait ma première sortie avec cet engin que j'avais acheté d'occasion un jour où le vent soufflait en rafales à 80km/h et sous la pluie.
Je n'ai pas apprécié :
- la conduite d'un 2 roues avec des techniques issue de la planche à voile
- la pluie sur un pare-brise sans essuie-glace
- le problème de visibilité car mon champ de vision horizontal était au bord supérieur du pare-brise.
Je l'ai donc très rapidement enlevé.

Encore une information différence de performances entre 125 et 300.
Dans une grosse et longue montée que je dois prendre départ arrêté juste au pied de celle-ci, le 125 atteint 90km/h au sommet pour 110km/h avec le 300.

je connaissais un possesseur d'un sh125 et il y a quelques années on avait fait un tour ensemble en échangeant nos sh. Le 125 en ville c'est encore plus maniable et léger. Je le préfère au 300. 40 kg d'écart ça se sent.
En revanche niveau accélération, j'avais trouvé le 300 est plus vif tout le temps.
Et dès qu'on roule à plus de 60 km/h, on note bien que les reprise du 125 sont carrément moins alertes.

Salut, tu doit perdre pas mal en performance avec le pot adaptable, le pot Honda est chère mais c'est le seul qui garantisse de garder les performances d'origine et le pot catalytique. Bizarre que tu ai eu besoin de le changer le mien a plus de 8 ans et il n'est pas rouillé