Vidange boite de transmission

Sauf erreur, je n'ai pas de sujet traitant directement sur un descriptif de la manip à effecteur.
En l'occurrence, identifier clairement les vis de vidange et de remplissage (extérieur ou intérieur du carter de transmission ?).
J'ai ce SH depuis 1 semaine seulement avec 65000 km. Et je ne trouve pas de trace de vidange dans les factures d'entretien. J'aimerai simplement éviter de dévisser n'importe quoi.
Merci à celui qui voudra bien m'apporter son aide !

On en parle dans plusieurs sujets...Il faut chercher sur le forum, je n'ai pas trop le temps en ce moment.

Pour résumer, il y a trois vis, une pour le remplissage, une pour la mise au niveau, et une dernière pour la vidange.

Et avant que tu poses la question, tu y mets la m^me huile que dans le moteur!

Merci de ta réponse.
J'avais effectivement bien vu ces trois vis sur le carter. J'avais commencé par dévisser celle du milieu, la prenant pour celle de vidange. Mais j'ai été surpris par la longueur de son filé et surtout par toute absence de trace d'huile. Dans le doute, pensant qu'il s'agissait peut être d'une vis de blocage, j'ai préféré ne toucher à rien.
Si celle-ci est bien la vis de trop plein, cela signifierait qu'il manque effectivement un peu d'huile du fait qu'elle était sèche…
Tu pourrais me confirmer ce diagnostique stp ?
Merci

J'ai trouvé les photos au sujet des trois vis. C'est bon, je m'y mets tout à l'heure.
Merci encore…

Pour remplir la transmission , un tuyau relié à un entonnoir (ou à une seringue) te facilitera la chose .
Bonne vidange et bonne route

Vidange faite l'autre jour, elle en avait effectivement bien besoin.
Je crois qu'en 6 ans et 64200 km avec les 3 précédents propriétaires, avec entretien très régulier chez Honda, elle n'avait probablement jamais été faite (absente des nombreuses factures d'entretiens, huile noire et épaisse).
Bravo aux concessionnaires Honda ne prenant que trop rarement le temps pour ce genre de détails.
N'ayant pas de leur fichu huile 10w30 sous la main, j'ai mis une 15w40 minérale premier prix, ce qui donnera strictement le même résultat étant donné le grade préconisé.

D'ailleurs, il n'y a pas de disques d'embrayages lubrifiés sur ce moteur à ma connaissance. Ceux-ci sont dans le variateur et fonctionnent à sec. Inutile donc de se ruiner à acheter de l'huile moto spécifique, une 10w40 auto de qualité (Total, Elf, Castrol…) ferait très bien l'affaire.
S'il y a des contradicteurs, qu'ils n'hésitent pas à se manifester !  

: pour ma part , je vidange tous les 3 ans ou 12000 km , lors d'une vidange moteur , en même temps que mes 2 voitures et avec la même huile ; généralement de l'Activa 7000 ou 9000 . L'essentiel étant de profiter de la meilleure promo pour 12 litres d'huile au total .

Bien le bonjour à tous ,
Souhaitant effectuer cette manip moi même plus tard je mis prend à l'avance , mais ayant 2 mains gauche , de plus je comprends très vite mais il faut m'expliquer longtemps , j'ai trouvé cette vidéo et je voulais être sûr...

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1 - Devisser l'écrou de l'amortisseur ( même pas besoin de comprimer à ce que je vois...)
2 - Devisser les 3 écrous
3 - Laisser se vider l'huile
4 - Revisser la 3ème vis ( celle du bas et au fond )
5 - Remplir par la 1ère vis , jusqu'à ce que l'huile ressorte par la 2ème ( celle du milieu )
et finir par revisser la 1ère vis celle du haut et la 2ème celle du milieu...et remettre l'armortisseur...

Et pis c'est tout...!!!???

C'est exactement ça.

Hello,

Restons sur un sujet huileux !!!
Que faites vous du reste de la bouteille d'huile ?
Vous garder le reste pour l'appoint et la prochaine vidange ou bien poubelle?

Je garde, à l’abri de la lumière.

Même si je doute que l'huile se bonifie avec le temps. Mais bon, je ne vais tout de même pas mettre un château neuf du pape dans ma transmission...

A-J a écrit:

Je garde, à l’abri de la lumière.

Même si je doute que l'huile se bonifie avec le temps. Mais bon, je ne vais tout de même pas mettre un château neuf du pape dans ma transmission...

Bonsoir à tous,
cela marche le Chateau-Neuf du Pape dans la transmission , personnellement, je préfère le boire avec modération, bien sûr

Philippe

Moi je suis plutôt Château La Pompe 2015 (à boire bien frais)

Voilà!

Aujourd'hui, j'ai fais la totale, comme indiqué sur ce super Forum. Vidange moteur, filtre à huile, vidange huile transmission a 42400 km. Comme çà je sais d'ou je part, sans savoir ou je vais... Essai de la bête sur tronçon d'autoroute, il a beaucoup plus de pêche maintenant, après avoir changer la pâte grisâtre qui servait d'huile dans la transmission... Et le bruit a haut régime (130 km/h) est beaucoup atténué.
Encore plus sympa le bougre de SH.

Félicitations !

Eh oui, rien de tel qu'un entretien fait par soi-même. Au moins, on sait ce qui a été fait et comment.

Depuis toujours (40 ans en fait     ), je fais tous les entretiens; je trouve qu'on connaît mieux sa brèle.
J'ai une seule fois confié une bécane à un concessionnaire, c'était le réglage de l'injection sur une RS 1100. Maintenant, sur la Guzzi, je le fais moi-même grâce à un programme d'un club allemand   . Il faut dire que chez Guzzi, toute la documentation est en ligne et que la prise pour brancher la centrale sur un PC via USB est commune avec certaines Fiat et Alfa  => merci Internet.

Le truc que je devrais refaire, c'est remplacer les pneus. J'ai arrêté avec les tubeless. Je devrais me repencher sur la question. N'est-ce pas toi A-J qui a acheté un support pour l'équilibrage?

Philippe

Guzzi1950 a écrit:

E Je devrais me repencher sur la question. N'est-ce pas toi A-J qui a acheté un support pour l'équilibrage?

Philippe

Si, c'est impeccable pour la roue avant, mais pour l'arrière les connes de centrage sont trop petit, il faut bricoler un peu.

je me rend compte que tu l'avais déjà écris" pour la même huile" AJ.
Désolé, mais j'ai encore mis du temps a comprendre qu'il fallait aller au endroit rechercher(vidange boite de transmission).
je progresse lentement en ordi ,sinon faut il remplacer les joints?

En théorie oui, en partique je ne les remplace jamais et pas de fuite...

OK,Merci.